Sistema CATT

Relembrando a primeira mensagem :

Pessoal,

Andei lendo, e vi que o Xsara possui o sistema CATT, aquele que quando fazemos uma curva, a roda traseira se inclina para ajudar na curva.
Tenho um Xsara N7, como eu sei se meu carro possui esse sistema?
Pergunto pq ontem peguei a Fernão Dias, e fiz algumas curvas com uma velocidade até que razoável, mas sinceramente, não percebi diferença nenhuma, nada que eu não faria com um carro normal !!!
Alguém tem alguma dica sobre esse sistema, como usar, se ele é acionado só após uma velocidade especifica...?

Obrigado,
Giovanni

Então Marcelo, estou na dúvida pois o 307 se comportava bem parecido com o meu N7, mas que eu saiba os 307 não tem esse sistema.

Estranho Rafael, pelo que todo mundo relata ele tem mesmo um pequeno "lag" até o site da bestcars relata isso. Mas se ele não escorrega melhor ainda! Que pneus está usando? Assim que acabar meus pneus quero colocar os yokohama, aquilo sim é pneu, e talvez também não escorregue antes dele "sentar"

Motorista

to usando o maxis 195/55 R15
Eu tbm li q td mundo fala q da um "lag" e escorrega, talvez eu ainda esteja entrando devagar nas curvas hehe ou ainda nao percebi vou ficar mais atento

Cara, carro francês faz curva! pqp como faz! ahahahahahaha

Seguinte, uns falam do catt como que ele da uma sentada no carro e tal, eu acho que é completamente o contrário, acho que a traseira do carro levanta, pareçe que está flutuando, fica leve, e vai de passageiro com a frente do carro... delicioso!

Cara tinha essa mesma curiosidade que todos tem com o catt mas sempre fui cagão de curva e tinha um medo do caralho ahhahaahaha, mas qndo faço um role de quinta com o carro sempre passo por uma rotatória gigantesca que tem aqui em SP (praça 14 biz)...
começei entrando fraco na rotatória e pegava velocidade, dava várias voltas, na segunda volta ja tive coragem fui pra uns 90 km/h meu aquela sensação de que a traseira vai te passar e de que o carro se resume a você e o volante sei la, não tem preço...

Hoje entro na rotatória à uns 80/h faço à curva mais ou menos 120/h e saio da rotatória numa curva fechada á mais ou menos 130/h, às vezes 140... diga-se de pessagem, essa curva fechada da direto na reta da fórmula indy =DDDDDDD

Aqui em sp, o interessante é que é possível, de madrugada, reproduzir a pista da formula indy, só muda que ao invés de passar pelo sambódromo você passa pela avenida paralela...

marcelo.lbs escreveu:

olha, aki na Rio-Santos, eu andava com um golzinho do meu pai, e tem curvas que entrava a 80, 90 e o carro já cantava pneu e a traseira querendo ir embora... no xsara eu entro na curva a 110, 120, e ele naquela primeira virada do volante, por menos de meio segundo o carro parece que vai sair, mas ele acaba sentando na curva, estabiliza e mantem certinho na curva, sem sequer da aquela cantadinha de pneu...

Na primeira curva que eu entrei, sem conhecer o comportamento do carro, pensei que iria sair da pista, tentei da uma reduzida e concertar o trajeto no braço... quase me perdi na curva, pois o carro tentou arrumar e eu desarrumando tudo..rsrsr .. não sei se no N7 tem esse sistema, mais que ele é bom de curva... isso é... kkkkk

O N7 tem Catt sim e voce sentiu! Ahahahahah

É exatamente isso! parece que a traseira do carro está saindo do chão, o problema é que a maioria tenta corrigir e acaba rodando (já aconteceu comigo)... no máximo o que você pode fazer é tirar o pé do acelerador de leve...

Galera fica de aviso uma coisa que é fatal para nossos carros (devido ao CATT) são as ondulações... lembrem, quando estiverem rápido e virem um carro da frente sofrer ondulação DIMINUA! Se não conseguir reduzir a tempo pode pisar na embreagem, engatar uma marcha pra baixo e ficar esperando o carro voltar da ondulação, ai acelera para corrigir se for necessário...

O que acontece é que quando pegamos uma ondulação a traseira baixa com tamanha violência que o catt abre, mas não sabemos pra que lado! Então ficamos reféns do carro... já dois amigos meus quase bateram por essas besteiras! Quando tiver com catt aberto e pegar ondulação então... pqp, deus nos acuda! Ahahahahaha

O CATT é ótimo e tal mas deve ser usado nos lugares que você conhece, querer fazer curva aonde nunca se esteve antes é uma roleta russa...

Fica a dica ai...

ARtur interessante isso da ondulação e faz sentido mesmo já que o que "ativa" o sistema é a força exercida sobre ele e não a velocidade, ondulações e talvez aquelas baixadas na pista que dão friozinho na barriga pode ser que façam um ou os dois eixos virarem, nessa hora deve ser tenso!

Isso td pq nosso asfalto e uma merda, se fosse bom, sem ondulações e tantos buracos ia ser ruim de pegar um Xsara na pista.

Exatamente!!!

Amigos,
Fui alinhar o meu xsara e o cara falou que a traseira estava desalinhada 4 graus na direira e 2 graus na esquerda.
Mandei alinhar numa Especiali*ada em alinhamentos tecnicos (390 pila.... PQP). A minha pergunta é: Eu alinhando a traseira não tem nada a ver com mexer nesse sistema CATT nao ne?

traseira desalinhada? até onde vai meu conhecimento.. hehehe o quadro traseiro é pendurado em 4 buchas que é o CATT e as "bandejas" são apoiadas em rolamentos.

Se tiver torto, deve ter sido pancada.. ooouu o mais provável que os rolamentos estejam ruins.

Aliás, se estiverem bons e o alinhamento for feito na base da força como é feito a cambagem, tenho a impressão que isso vai estragar os rolamentos

Explica melhor isso.. está 4 graus aberta/fechada ou inclinada pra dentro?

vamos aguardar os especialistas.. rs

No laudo está 4 graus abertos na traseira direira e 2 graus abertos na traseira esquerda.... Na CONVERGENCIA.

Eu nao sei como funciona, mas o cara do alinhamento técnico disse que se rodar torto como tá arregaça os rolamentos e etc... enfim, nao manjo nada.

E sim, ele disse que pode ter sido uma pancada em buraco o que eu nao duvido... o fato é que algum problema tinha pois os paneus traseiros estao escamados (gasto irregular)... (e eu ainda havia colocado culpa na marca dos pneus a barulheira toda... mas não era).

O pior eh que ja mandei arrumar.... amanha estará pronto. Quero so me certificar aqui pois lembrei desse sistema e que não faço a mínima ideia como funciona. rs

realmente, convergência é roda aberta mesmo. parece que o cara sabe o que está fazendo. ele não vai alinhar pra foder outra coisa. e além do mais, nesse valor sempre tem garantia! não esquece de cobrar nota fiscal e garantia.

Acredito que vá sentir uma grande diferença pra guiar o carro.

amanhã conta pra gente como ficou

abraço

essas historias de puxar eixo pra lá e pra cá tenho pavor!

Moro no RJ perto de uma serra Grajau/Jacarepaguá, rodei feio no domingo.... achei super estranho pois sempre faço o mesmo trajeto... "pensei que era óleo na pista" Como já tinha feito alinhamento não tinha $ para cambagem, pensei vo fazer a cambagem. Ontem fui fazer um cambagem e verifiquei que as rodas traseiras estão tortas para dentro... uma pergunta elas são 100% alinhadas "retas"?

Quais peças devo comprar para colocar a traseira em dia? Meu xsara está com 67Km, já li o alphatech informando troca dos rolamentos com 60Km, mais troco somente os rolamentos?

É somente este kit?
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-526352139-kit-rolamento-eixo-traseiro-citroen-zx-xsara-peugeot-306-_JM

tem que trocar os tubos também, em SP o melhor custo/beneficio foi comprar na concessionária.

Tubos?

os rolamentos vão apoiados nesse tudo, o rolamento estraga e o tubo também estraga, fica comido.. se colocar o rolamento novo vai pro saco rapidinho.

codigo 513262 (rolamentos) - CONJUTO CASQUILHO ARTICULAÇÃO R$ 42,57

não achei o tubo no service, agora fique na dúvida se comprei na CC ou na toulouse, acho que foi na toulouse mesmo...

tenho esses tubos retificados na troca por 400 mangos.

fica melhor do que novo!

o material de preenchimento do tubo é mais duro do que o material no qual ele é fabricado....

já fiz MUITOS eixos assim, e ficaram 100%

Terei que ver se o eixo está desgastado, tentarei ver neste fds.

Obrigado por sanar as minhas dúvidas!

Pois é eu tô qbradão se naum fosse isso iria comprar esses tubos do artur pois será a próxima coisa q irei mexer se resolverem o problema do motor kkkkk.

pessoal, esse sistema catt é só no N7 ? será que minha break n6 2001 tem ???

Todo N6 e N7 tem!

todos os xsara, zx, 306 tem..

xantia fase 2 tambem