Controle do vidro eletrico na chave

Relembrando a primeira mensagem :

Olá pessoal,
Acabei de comprar um xsara GLX 01/01 hatch completo com teto solar mas estou com uma duvida, o controle na chave, trava as portas normalmente, mas os vidros não sobem será que é isso mesmo ou tá com problemas.
Procurei no manual mas não achei nada a respeito.
Acho estranho um carro tão completo como esse e os vidros não subirem quando se trava as portas pelo controle da chave.

Alguem pode me ajudar?

Obrigado!

do nada o vidro do motorista não levanta, mas é audível o barulho de contato em funcionamento ao ser acionado o botão ,alguém sabe qual o problema e possível solução .grato

José... abre o botão do vidro e limpa com esponja de aço os contatos... se não resolver vai ter que tirar a forração da porta e ver se a máquina está imperada.

O eletricista me passou dois preços ,R$130,00 ou 180,00 precisa abrir para constatar se e a maquina ou o motor. Minha duvida e a seguinte o conserto seria de boa durabilidade?

se for bem feito sim! refiz a minha e me deram 6 meses de garantia, fiquei mais 4 anos com o carro nunca deu pau

Valeu os comentários devo levar amanhã no eletricista,obrigado

Para quem tem problemas em abrir o vidro do teto solar, vale a pena ressaltar que dependendo da situação o módulo ativa uma função anti-esmagamento, e o mesmo deixa de funcionar. Tem um macete para destravar o anti-esmagamento que eu não me lembro qual era.

No manual mais completo do Xsara (manual de manutenção) tem

A propósito, o N7 não sobe os vidros na chave.

Para isso tem que instalar um módulo de subida dos vidros

VItor vc.tem o endereço da elétrica que arrumou em São Paulo,pois aqui o eletricista abriu a forração da porta e disse que a máquina está sem problema que pode ser o módulo ou até o botão ,foi o módulo que consertaram na porta do seu carro?Até que o cara foi gente boa abriu com muito cuidado não fez nenhuma besteira mas o vidro está aberto então preciso arrumar e rápido para poder utilizar o veículo.abraço

Para os que podem vir a ter o mesmo problema:

O eletricista que levei tinha acabado de realizar o mesmo serviço num Picasso ,não demorou 20 minutos trocou o módulo ,uma pequena placa e trocou o botão automático pelo do vidro traseiro mas funciona perfeitamente, agora preciso comprar outro botão para o vidro traseiro,me cobrou R$120,00,e me deu garantia de 6 meses a fábrica do módulo oferece garantia ao instalador de 2 anos.

Cara desculpe a demora, chama Auto Vidros Goias - São Caetano. Na época ele fez o Xantia que não usa módulo, quando levei o N7 ele disse q não mexia no módulo.

vc achou a galinha dos ovos de ouro.. rsrs que fabrica é essa que faz esse módulo?? compartilha ai com a galera, tem uma penca de gente atrás disso.

KKKKK falando em vidro elétrico o meu estourou ontem kkkkkkkkk la se vai mais 120 pilas

Compartilhando o módulo do vidro que troquei .Módulo automatizador Vidros Universal site www.fks.com.br,na caixa vem escrito 2 anos de garantia.Importante o eletricista colocou o módulo na caixa de fusíveis e não na porta como estava o anterior ,comentou que seria mais seguro contra umidade,valeu Vitor pela dica,abraço

acho que sei o que ele fez

o meu GLX estava com o módulo original queimado, dai ligaram um fio direto no motor. O vidro funcionava normal, só não funcionava o automático. Dai é onde entra esse módulo, eu acho.

Bacana pelo menos funciona né!

O que eu quero fazer a hora que tiver uns botôes reserva é fazer funcionar o automático da subida dos vidros no VTS. No VTS ele só tem automático pra descer, pra subir não.
Uma vez desmontei os botões e a placa dele tem o circuito pra subida automática!! Apertei o contato com a mão e o vidro sobe sozinho. Mas existe alguma limitação mecânica que não deixa acionar com o botão montado.

A única alteração foi de que o vidro sobe e desce com mais facilidade...ou mais rápido,tem coisas que tem que improvisar .pior é comprar usado e durar alguns meses...

Não sou contra as adaptações por falta de peças, desde que bem feitas. Ninguém acha o módulo original e a maquina nova custa uma nota. No seu caso como resultado final foi o mecanismo funcionando do mesmo jeito do original, usando um módulo adequado para controle. Perfeito.

No GLX que eu tive o motor funcionava com uma gambiarra de relés enrolados com fita isolante e um fusível com valor alto, e um jumper de um relé pra outro.. bem porco.

Concordo Vitor,por exemplo quebrou a lamina de abrir a porta externa lado motorista (a que mais se usa) ,então comprei nova na CC e pintei e troquei ,não comprei em desmanche pois sofre estresse de tanto abrir e fechar tem que ser nova como os sensores .Estou prevendo a troca das bandejas então já estou pesquisando para não ser surpreendido e comprar qualquer uma ,os preços de peças desse carro que exigem uma certa demora na compra ,troquei 3 vezes o coxim do câmbio até descobrir a marca BIRTH segunda linha mas de qualidade .Só ainda mantenho esse carro é por causa do fórum que acredito conseguir trocar aos poucos as peças gastas e deixar o carro em dia e seguro .obrigado pela dica estava quase encomendando na CC,abraço.