Elétrica loca

Boa tarde galera,

Mais uma vez uma surpresa com minha "Ruiva" do nada começou dar umas panes na elétrica do carro, os vidros param de funcionar, desembaçador traseiro também para, começa a piscar STOP dizendo que o carro está sobreaquecido, porém está trabalhando á no máximo a 70°. O mais intrigante é que eu ligo o carro e ja está com este problema, ai vou pegar o carro no outro dia não acontece nada carro fica normal.

Outra coisa que notei que as vezes a rotação do carro ficava alta quando eu parava o carro e deixava em ponto morto, rotação que geralmente fica em 900 ia para 1100 as vezes 1200 mas já parou este sintoma também, mas já quero ver as possibilidades para mandar revisar antes que o problema volte ou fique mais grave.

Rodrigo, verifique se sua bateria já não está "vencida".
Seguinte: baterias duram em média, com uso normal, uns 2 anos, 2 anos e meio; depois disso, elas começam a não careegar corretamente, começam a dar probleminhas nas partidas, etc.etc.
Nossos carros, tem uma eletronica embarcada sofisticada e uma bateria "nos finalmente" começa a causar bastante probleminhas que parecem aparecer do nada e de repente desaparecem.
Veja se tua bateria não está pedindo arrego.

Bateria não, pois troquei recentemente.

sintoma de BSI dando pau

pode ser BSI sim... ou só algum mau contato ou aterramento defeituoso...

Vou levar em uma auto elétrica pra verificar o que é, torcer para não ser BSI

Mas surgiu uma dúvida Xsara 1.8i GLX não são CPH??

depende do ano...
o teu tem 2 botões no painel, sendo um pra regular a luminosidade? se sim, teu carro é BSI...

KKKKKKKKKKKKKK o meu é BSI

Então para levantar mais dúvidas ainda do que pode ser enquanto não da tempo de leva na elétrica pra ver.

Por incrível que pareça se eu colocar a chave no contato e dar o 1° giro sem ligar o motor, só pra acionar a bateria, o carro funciona normal, tudo funciona adequadamente, aí é só liga o carro pra parar de funciona os vidros, travas, desembaçador traseiro, para quase tudo relacionado a elétrica

troque a bateria.

Vou trocar a bateria pra ver se é isso mesmo ^^ ai depois falo pra vocês

Levei em uma autoelétrica e lá me disseram que o problema não é na bateria nem mesmo no alternador(ao qual levantei suspeita).

E nessa brincadeira de não ter tempo de levar a maquina pra resolver logo esse problema, ontem me queimou 3 lampadas :/

Alpha vou coloca uma foto do painel pra tu ver se o meu é BSI ou CHP, porque o meu tem 1 botão para travar os vidros traseiros e o outro é para regulagem do farol.

cara, é no ainel de INSTRUMENTOS!!! onde ficam os ponteiros!!!

a dele tem bsi sim glx 2001, certeza, e mais que ele disse que tem botão p travar os vidros traseiros . glx 98 e 98 chp não tem vidro elétrico traseiro, versão exclusive 98 e 99 chp mais com vidro elétrico traseiro e botão de trava ao lado do botão do regulador do retrovisor.

painel de instgrumentos com 2 botões ou 1?
kkkkkkk

o dele é 1.8, tem glx 1.8 uruguaios 2000/2001 que são CPH, Juliano.

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK o meu é BSI sim, a minha máquina foi produzida na argentina

Conversei com o Flávio da Flaversa e sem mesmo levar o carro lá ele diagnosticou como BSI e ta querendo me cobrar R$ 1.200,00 para fazer o reparo se ele conseguir, se não, ele falou que o valor vai ser bem mais alto. :/

ai manja hein!!!

Aee galera carro funcionando perfeitamente, o mecânico fez o serviço todo e cobrou R$ 700,00

Oficina fica ali em São Bernardo, pessoal muito atencioso e entende do assunto, fizeram diversos testes antes de diagnosticar BSI.

Rodrigolix,

Este mecânico está no painel apresentado no site ?
Acho que se não estiver, vale à pena incluí-lo.

Abs,

Cássio

Acho que não vou pegar a NF dele e posto depois pra vocês endereço e telefones