Citroen Xsara VTS 2.0 16V 180CV 2000/2001

Relembrando a primeira mensagem :

Preço(R$): 17.900,00
Localizaçao Estado/Cidade: Curitiba/PR
Motorização/Versão: 2.0 16V 168CV (atualmente com 172CV na RODA - leia mais abaixo)
Ano Fabricação/Modelo: 2000/01
Kilometragem: 168.000
Portas: 2
Final de Placa: 6
Cor Predominante: cinza chumbo
Câmbio: manual
Combustível: gasolina
Contato: (41) 9643-8101 / André.

O que tem no carro:
- farois projectores COM ajuste elétrico e xenon 6000k no farol baixo e nas milhas;
- correia dentada, esticador e bomba d´água trocados em JAN/12 aos 156 mil km.
- correia de acessórios trocada em JAN/12;
- pneus traseiros novos (michelin). Dianteiros meia-vida (Goodyear).
- escape 2 1/4pol com silenciadores do tempra turbo de alto fluxo... ficou bem silencioso;
- dutos de admissão e escape polidos e limpos, bem como cabeçote polido.
- suspensão inteira NOVA, trocada em JULHO/13, tudo com peças originais. Foram trocadas bieletas, buchas, pivots, terminais, coxins, rolamentos, batentes e amortecedores. As peças usadas estão em bom estado... troquei para aproveitar o preço de rapa-estoque da peugeot (alguns ítens saíram com mais de 60% de desconto).
- interior impecável. Exterior (lata) com alguns pontos a fazer (batidinhas de porta e um risco de 5cm na porta do motorista que não aparece nas fotos). Para choques levemente ralados, mas íntegros, só repitar.
- teto perfeito, não emperra, não empena, abre e fecha certinho. Espelhos retrovisores íntegros.

OBS:
- só lê cd com o carro parado e ignição desligada;
- ar quente desligado no cofre. Estava funcionando, apareceu um vazamento (água sumindo) e eu fiz o bypass. No fim, era o joelho da termostática com uma trinca quase invisível... porém, como alguns aqui sabem, o local pra religar o ar quente é sofrível, de forma que deixei bypassado. Teoricamente é só religar no cofre.
- necessária revisão no sistema do ar condicionado. Eu carreguei o gás e voltou a funcionar, porém não gela como antes. Me informaram que é necessário fazer uma revisão completa no compressor, completar o óleo e trocar os selos do mesmo, a um custo (com MDO e carga do gás) de 300,00.

Carro perfeito e íntegro... não puxa, não bate nada, não come pneu, não ronca.... e anda MUITO. O pessoal do fórum que conhece o carro pode falar sobre ele muito melhor do que eu.

Motivo da venda: já vendi o um paris, estou renovando a frota aos poucos... o VTS está praticamente sem uso e não tem sentido manter o carro parado.

Fotos:

Gnw sabe q tenho mtas maldades mentalmente programadas p esse carro... kkkk

hahaha...vai dar tudo certo! e com certeza o Alpha vai me dar uma ajudinha quando eu abrir um topic pedindo maldades pra ele hahahaha!

certamente...

up.

UP.

2 pneus michelin NOVOS na traseira. 16 mil.

Alpha, nem sabia que existia Angel Eye com controle elétrico para o Xsara. Isso foi adaptado ou todos os controles são nativos do angel eye mesmo ?! Por favor, sou louco para colocar esses farois no meu carro, mas se fosse para perder o controle elétrico, eu prefiro ficar com os originais.

Poderia dar uma dica aí meu amigo ?! De repente onde encontrar esses faróis com o controle elétrico ?!

Valeu...

Existe faróis COM controle e SEM controle. Você compra com o ajuste ou não.
No meu caso, eu optei por importar.

Abs

Alpha, mudou o preço do carro ?! Ou eu que estou ficando maluco. hehehehe

troquei os 4 pneus, sendo 2 novos e 2 seminovos... por isso aumentei.
aproveitei e troquei os discos e pastilhas traseiros tbm, tudo novo, original.

Aumentei 1 mil por conta disso... foi menos do que gastei.

Abs

suspensao inteira NOVA.

Amortecedores, pivots, bieletas, buchas da barra, terminais e rolamentos do eixo traseiro. Tudo com NF, original do vts 2.0, sem do...

up. Novos descritivos adicionados na página 1. Zeradasso!

Voltando a idéia de picar a máquina e vender aos pedaços...

É Alpha parece q só resta isso a fazer msm, até pq eu tava vendo se conseguia vender o meu pra pegar o do fuzatto q tá com um ótimo preço mais ninguém compra.

se eu conseguisse vender motor completo + caixa, picava fácil.

up

Picar um carro destes? zero deste jeito? que isso num vale a pena, até mesmo pq acho difícil recuperar os 17 k que ta pedindo, sei que tem muito investimento mas abaixa o preço que talvez facilite a venda.

amigão, 17 é o valor fipe.

Qto vale o motor e caixa desse danado

10 conto.

Acho melhor compra o carro todo rsrs.

17 por um carro bem cuidado e de quebra um esportivo, com motor e susp especial de fábrica não está caro.

Você acha Civic vti 93 por esse preço. Noventa e três!

O problema são os 17 em si e o carro, só compra esse carro quem conhece. Quem não conhece pega esses 17 e da de entrada num carro 0 pagando o restante a 0% de taxa.

E quem conhece, na maioria das vezes já tem outro PSA e não tem $ pra comprar/manter um VTS + outro PSA.

No meu caso, minha mão coçou muito pra pega o VTS azul a venda aqui (que está mais dentro das minhas condições $). Porém estou tentando guardar uma grana pra comprar um apto e ainda tenho que arrumar um V6. Como resultado, o meu Xsara vai ser vendido assim que o Xantia ficar pronto. Se eu já tivesse um imóvel e sem mulher, como estou no momento, ficava com o Xantia e o VTS sem pestanejar.. kkkkkk Duas raridades!

Se for um VTS não vou conseguir vender tão rápido quanto o GLX, que ainda sim já vai ser demorado.

Alpha, não sei se em CWB tem, mas já tentou levar o carro em feiras? Em SP todo domingo tem feira de carro no Anhembi. Ou ir a encontros de rebaixados, 272, etc.. Isso pode dar uma visibilidade maior ao carro.

17 é a tabela mais mil de farol, mais todos o ups...

tabela é 17800....

Concordo com tudo o que disse, Vitor.

Não tenho tanta pressa em vender, estou bem de boa.

André

Com certeza é um belo carro, acima do meu orçamento, mas que é um carrão.......