problema na injeção - um bico danificado.

ola galera.. meu xPower (apelido do meu xsara), começou a engasgar.... pensei deve ser bico sujo... levei o carro na oficina e quando o cara tava limpando constatou q 1 dos bicos não estava bem.. os outros soltavam o liquido como um chuveirinho.. ja um deles estava só pingando como uma goteira....
agora tenho q comprar outro bico pra substituir.. alguem tem ideia de preço???? procurando na net vi alguns anuncios q o bico do n6 é o mesmo do Peugeot 306. isso é verdade?? ou é conversa de vendedor????

é o mesmo sim...
a mecânica dos xsara´s e 306´s são exatamente a mesma

mais é qualquer 306?? ou tem um 306 especifico??

xsara 1.8 = 306 1.8
xsara 2.0 = 306 2.0
xsara 2.0 VTS = 306 2.0 GTI6 com exceção do cambio que no GTI é de 6 marchas.

Só não sei te dizer se os bicos dos 2.0 são os mesmos dos 1.8

valew
vou procurar ja.....

Os bicos são iguais, fisicamente, porém a vazão do vts é bem maior que o do 1.8... se fosse trocar os 4 ai seria interessante do vts...

Sim do VTS certeza q é diferente... mas me referia com relação ao 1.8 e o 2.0(não vts)...

A vazão também deve ser diferente...

os bicos do vts possuem vazao mto maior e impedâncias diferentes.
se vc for trocar UM bico, tem que ser igual aos demais.
se for trocar todos, a central compensa a abertura pela sonda de oxigenio, ou seja, os bicos vão abrir menos e injetar só a qtde correta de gasolina.

Abs

alpha, se tirar os bicos do xu7 e espetar o do xurs...

dá pra fazer? p&p?

tem vantagens?

Eu já tenho outra dúvida...

Alpha, se colocarmos os bicos e bomba do astra flex a vazão vai continuar sendo a mesma?

gnw: dar até dá, mas PQ? não vai ter ganho algum... a sonda de o2 vai mandar eles abrirem menos, só isso.

Artur: cara, quem regula a qtde de gasolina é a sonda de o2 e o calculador, que manda o pulso de abertura dos bicos. Abrir mais os bicos com pressão maior só vai injetar mais gasosa se vc admitir mais ar. Senão, não vai. COmo admitir mais ar? polindo coletor de adm, tirando porcarias restritivas, tendo um bom filtro (in a box ou racing externo) e admitindo mais ar frio (CAI) com volume melhor.

Beleza era o que eu queria saber alpha! valeu!

Caraca, o povo aqui as vezes pega pesado nas respostas só que saem fora da duvida inicial,

FernandoBueno escreveu:

Caraca, o povo aqui as vezes pega pesado nas respostas só que saem fora da duvida inicial,

é que a pergunta ja foi respondida e solucionada, e no decorrer da conversa, aparecem novas duvidas e possibilidades!

esse forum é CHEIO CHEIO CHEIO de informação... mas ta tudo dentro dos topicos, por causa dessas coisas!

A pergunta foi respondida, a questão solucionada, estamos conversando sobre o assunto de injeção... ao meu ver problema nenhum, evita a inclusão de um novo tópico...

Pessoal sera que meu carro também ta com esse problema, as vezes ele engasga já olhei tudo quanto é coisa na parte de injeção e nada, não é sempre que ele da esse problema é mais quando eu abasteço com gasolina comum, quando eu coloco aditivada ele não problema.To achando que é problema de bico injetor.

Cara deixa o tanque ir pra reserva, por uns 10 litros d epodium mais a quantidade relativa de aditivo... ve se da uma limpada... senão só fazendo limpeza dos bicos mesmo. Esse problema muitas vezes é causado por nossa "ótema" gasolina

Vou fazer isso, vamos ver se da certo.

lio: seu problema parece bobiina.

Puxa vida.. E não é que tenho uma bobina parada em casa!? hehe
Original, troquei a minha pq tava rolando uns backfire com minha barca e o mecânico modafoca deu certe de bobina.. No fim das contas era o filtro do retorno dos gases do carter que tava entupido e jogando óleo no coletor e tbi.. O óleo evaporava com o tempo e meus coletores viravam uma bomba relógio.. Foi uma época negra! <- Pilaco Mecanico ->

Minha bobina também é nova troquei a pouco tempo, troquei porque achava que era a bobina um mecânico em disse que era a bobina.
Mas valeu, se der pau nessa que coloquei eu te aviso.

rickardo escreveu:

ola galera.. meu xPower (apelido do meu xsara), começou a engasgar.... pensei deve ser bico sujo... levei o carro na oficina e quando o cara tava limpando constatou q 1 dos bicos não estava bem.. os outros soltavam o liquido como um chuveirinho.. ja um deles estava só pingando como uma goteira....
agora tenho q comprar outro bico pra substituir.. alguem tem ideia de preço???? procurando na net vi alguns anuncios q o bico do n6 é o mesmo do Peugeot 306. isso é verdade?? ou é conversa de vendedor????

Tem um site http://www.spfrances.com.br/ só francês uma vez pesquisei la o cara me disse que tinha e custava R$ 150 cada.
Achei caro para ca....

o teu carro é uma régua com 4.
do vts que são individuais.