Problema Cambio Automático

aewww

Fala Hittokiri.
Seguinte, a eletrônica de nossos carros é bastante delicada e com certeza, o fato de ter ficado sem bateria e dando partida de vez em quando com uma bateria que depois era desligada, deve ter afetado a eletrônica dele.
Acho que só passando pelo scanner agora para "zerar" os erros gravados.
Porém, não acho que isso iria afetar o funcionamento do câmbio dele não, mas........ só deus sabe né?
Vamos aguardar que tenho certeza que algum companheiro saberá te orientar melhor.
Uma coisa é certa: nunca deixe seu carro sem bateria ligada ou com a bateria "no osso" isso estraga um bocadinho de coisas.
Boa sorte.

cara, o cambio AT da picasso é o AL4, que é um cambio NATURALMENTE problemático...

os defeitos que tu citou aqui, mostram que o teu ja ta indo pra reta final de vida...

sugestão, junta uns 2 mil, e manda fazer essa caixa antes que a tua conta passe dos 4 5 mil...

se é que ja não passou!


ele dá problema nas eletro valvulas!



mas só por descargo de conciencia, troca o fluido dele, vai que ele ta com fluido baixo?

mas te prepar, que qualquer troquinha de fluido desse cambio deve ir a uns 600 reais

acho que esse cambio não tem eletronica, é só o sistema hidraulico mesmo!

leva num cambio tecnico de automaticos, ai tera certeza do que esta acontecendo, como vc descreveu que parece ter dificuldades em trocar marchas e não de patinar talvez seja mais simples!!!

e acho qeu não fica 600 não a troca de oleo! fiz orçamento aqui ficou 200!

cara é o que o GNW falo mesmo, esses cambios sao froids!!

meu amigo da oficina especilizada em frances, falo q ja fez um monte desses!

Linneu.SP escreveu:

Fala Hittokiri.
Seguinte, a eletrônica de nossos carros é bastante delicada e com certeza, o fato de ter ficado sem bateria e dando partida de vez em quando com uma bateria que depois era desligada, deve ter afetado a eletrônica dele.
Acho que só passando pelo scanner agora para "zerar" os erros gravados.
Porém, não acho que isso iria afetar o funcionamento do câmbio dele não, mas........ só deus sabe né?
Vamos aguardar que tenho certeza que algum companheiro saberá te orientar melhor.
Uma coisa é certa: nunca deixe seu carro sem bateria ligada ou com a bateria "no osso" isso estraga um bocadinho de coisas.
Boa sorte.

só deixei sem bateria por que eu estava meio sem grana, e eu nao queria comprar uma bateria vagabunda para ter que gastar 2 vezes ehehehe

E eu me enganei, o cambio do meu carro é aquele antigo, ele é mecanico e não eletronico, me confundi

gnw escreveu:

cara, o cambio AT da picasso é o AL4, que é um cambio NATURALMENTE problemático...

os defeitos que tu citou aqui, mostram que o teu ja ta indo pra reta final de vida...

sugestão, junta uns 2 mil, e manda fazer essa caixa antes que a tua conta passe dos 4 5 mil...

se é que ja não passou!


ele dá problema nas eletro valvulas!



mas só por descargo de conciencia, troca o fluido dele, vai que ele ta com fluido baixo?

mas te prepar, que qualquer troquinha de fluido desse cambio deve ir a uns 600 reais

Então kra eu me confundi, o meu é aquele modelo antigo mecanico e nao é igual o dos picasso.
O estranho é que tudu aconteceu depois de ele ter ficado parado, antes disso ele estava uma maravilha, viajei 400km com ele e bao teve um problema.

BacaLoko escreveu:

acho que esse cambio não tem eletronica, é só o sistema hidraulico mesmo!

leva num cambio tecnico de automaticos, ai tera certeza do que esta acontecendo, como vc descreveu que parece ter dificuldades em trocar marchas e não de patinar talvez seja mais simples!!!

e acho qeu não fica 600 não a troca de oleo! fiz orçamento aqui ficou 200!

Exatamente, eu me confundi, eu acho que deve ser problema de algum sensor ou erro, pois ele estava perfeito antes de ficar parado e ficar sem bateria, até tinha ido viajar 400km com ele e ele tava sussa
e voce tem razão a versao do meu cambio é aquela antiga, que é mecanica e nao eletronica como os atuais

drigo2004 escreveu:

cara é o que o GNW falo mesmo, esses cambios sao froids!!

meu amigo da oficina especilizada em frances, falo q ja fez um monte desses!

Então eu me confundi o meu é aquele antigo, mecanico hidraulico, nao é eletronico como os atuais

teu câmbio é um 4HP14 e provavelmente, de ficar parado, o radiador da caixa rompeu e contaminou o fluído da caixa.

Leve urgente fazer uma limpeza, trocar o filtro e o radiador.

Não tem solenóides.

Essa operação vai te custar no mínimo 900 reais. Se fodeu o conversor de torque (provável), pode preparar 2800 pra maais.

Por sorte, uma caixa nova dessa é algo em torno de 3000 a base de troca.

Abs

ops, 4000, desculpe, o preço de um masterkit completo pra refazer a SUA caixa, com toda a mão de obra.... errei.

cara se precisar tem um brow meu que é cambio tecnico em automaticos, joga no guincho e manda pra cá que ele analisa pra vc!!! cambio tecnico tem que ser de muita confiança!!!!

câmbio AT, o melhor a PAT paulicéia ou a pradomatic.

As outras eu não conheço o serviço.

Abs

alphatech escreveu:

câmbio AT, o melhor a PAT paulicéia ou a pradomatic.

As outras eu não conheço o serviço.

Abs

É vero!!!!

Pessoal toh vindo aki para atualizar o tópico.

Hoje fui ao mecanico para ele dar uma olhada para mim, detalhe ele verificou e o nivel do oleo de cambio estava quase no zero, tinha uma merreca.
Sai de lá e fui direto num lugar mandar completar o óleo.
Completei agora pouco, vamos ver se ele melhora, porem acho que o problema era a falta de oleo mesmo, vou andar com ele e posto os resultados

cara, óleo desses carros não queima... só pode tar vazando... tem que descobrir ONDE... eu diria que só pode estar indo pro arrefecimento (radiador de água/óleo furado).

Abs

alphatech escreveu:

cara, óleo desses carros não queima... só pode tar vazando... tem que descobrir ONDE... eu diria que só pode estar indo pro arrefecimento (radiador de água/óleo furado).

Abs

É vero 2.
kkkkkk

poisé!


podia aproveitar e trocar o óleo todo né?

tem que trocar o óleo todo,vai fundir o conversor de torque.

fundir?

fundir é maneira de dizer.
estoura inteiro e alguns não dá retífica: a água literalmente corrói o conversor, fica com manchas, parecido como se tivesse pegado fogo, acredite vc ou não...

a água ferve literalmente, forma bolhas e destrói o conversor e outras partes do corpo de válvulas... é foda.

Olá,sou novo aqui mas vou dar uma dica,troca o oleo do cambio e limpa o filtro,ou troca ele,pois se faltar pressao na aplicaçao das marchas vai queimar os discos.

a queima dos discos rígidos é último estágio da falta de fluído ou de excesso de umidade. Por isso você tem que trocar o óleo da 4HP14 a cada 45 mil km.

sei exatamente o que acontece qd entra agua no sistema do cambio, já vialguns casos só não entendi o termo fundir nesse caso!!!

relaxa brow!

Não era pra estar andando nesse carro.
O meu aconteceu o mesmo sintoma, não engatava, eu insisti e ferrou com os discos, no meu caso a cinta esfarelou e entupiu o filtro impedindo que o óleo circulasse.
Pra minha sorte tava na garantia de venda, mas a brincadeira custou 3500,00

sorte!!!

3500 é qse o preço da caixa nova.. um master kit da 4hp14 é 2800 reais... mais mão de obra, claro.

alphatech escreveu:

3500 é qse o preço da caixa nova.. um master kit da 4hp14 é 2800 reais... mais mão de obra, claro.

Pois é, +ou- 700 contos de MO.