Problema com trancos no sistema de direção.

Fala rapazeada!

Seguinte, a pouco mais de um mês o sistema de direção da minha barca começou a apresentar um sintoma bem modafoca. Ao passar em qualquer irregularidade da rua, seja buraco ou saliência, o volante age por conta própria (da um tranco fodido mesmo) e acaba tirando o carro da trajetória.
Levei ao mecânico e informei sobre os trancos no volante. Ele diagnosticou de cara que poderia ser pivô ou balanças.. Levantamos e verificamos que realmente as buchas (as 2) das 2 balanças, mais uma das bieletas e uma das buchas da barra estavam no osso.
Foi constatado também que os pivôs estavam bons e a caixa de direção não apresentava folgas.

Pois bem, trocamos as buchas das balanças, as 2 bieletas e as 2 buchas da barra também. O carro ficou melhor, mas apenas amenizou o problema..

Comecei a pesquisar e vi o problema tem relação com os braços axiais e/ou amortecedor da caixa de direção, alguém poderia validar essa informação? Além ainda, alguém sabe como se testam essas peças ou se por acaso pode ser culpa de algum outro componente?

To ficando neurótico já com essa porra desse volante dando tranco pra la e pra ca toda hora!


Valeu dorgados! :afro:

cara creio que tenha alguma coisa a ver com aquele amortecedor que vai na caixa de direção, já li algo a respeito dele, mas não me lembro exatamente do que se tratava, vou ver se acho aqui e te falo melhor, mas acho que alguem aqui vai saber dizer algo!!!

BacaLoko escreveu:

cara creio que tenha alguma coisa a ver com aquele amortecedor que vai na caixa de direção, já li algo a respeito dele, mas não me lembro exatamente do que se tratava, vou ver se acho aqui e te falo melhor, mas acho que alguem aqui vai saber dizer algo!!!

Então man, os materiais que li também indiciavam p/ isso..
Valeu Baca, qualquer informação será bem vinda!!!

Isso mesmo Pilaco.
A peça chama-se braço axial e quando ferrada, pode apresentar esses sintomas que vc mencionou.
Procure nas concessionárias pois não é peça que custe tão caro assim.
Abraço!

mas lineu, pelo que ele descreve não deve ser só isso, desculpase fosse folga das articulações da caixa seria só barulho, sem "ação própria"!!!

né?

tem aquele amortecedor na caixa de direção,li uma vez algo a respeito dele,mas me lembro vagamente, era exatamente pra atenuar o vai e vem da direção!!!!

Opa Linneu, vou ir la mesmo.. Vi no ML que está na faixa dos 40 pilas, não deve destoar tanto na CC.

Qual é o movimento que o braço axial realiza quando a suspenção trabalha?
Minha hipótese é que se o braço axial se desloca junto com a suspenção (movimento vertical), pode ser que quando isso ocorra haja um deslocamento horizontal também, o que 'empurra' a cremalheira e gera o tranco no volante..

Quanto ao amorteçedor, o próprio nome fala por si.. Porém não sei como, quando e nem onde ele trabalha no conjunto.

Abraço meus caros!

certeza que o braço axial com folga... aproveite e troque as coifas E os terminais do braço axial que vão ligados na roda.

Abs

Pode crer alpha! Seria bom trocar o amortecedor da direção também ou é desperdício?

Faz sentido então o que citei sobre o braço?

Valeu e forte abraço!

Pilaco, na verdade, o que chamam de amortecedor de direção é o braço axial.
Abraço!

retiro o que disse!!!

acho qeu fui muito alem!!!!

mas cara como disse, se o mecanico "revisou" a suspa a prieira coisa a ver seria folga an caixa, ainda com a roda faz o teste!!!!

entendi outra coisa pela sua descrição!!!

desculpem mais uma vez a vergonha que passei!!!

depois fala ai como foi o desfecho!!!!

Pilaco: na caixa existe uma pequena sanfona de borracha, que amortece impactos no agregado da caixa, que na real só serve pra bonito. Geralmente é uma borracha laranja ou azul violeta, pro agregado não tocar a estrutura do carro... isso eu chamo de amortecedor da caixa.

Na real, mexa só nos axiais.

Abs

Hmm.. Achei que existia um outro amortecedor p/ o sistema de direção. haha
Esse amortecedor que vc citou alpha, atua tipo um coxim?

Rapaziada, troca dos braços axiais, coifas e terminais dos braços efetuada.
Só que o problema persistiu.
Segundo os mecânicos, os braços realmente apresentavam folgas. Estavam bem maleáveis na junta (movimentos hor/vert. e circular), é isso que constata a folga?


Bom.. Haja visto que não é suspensão, também não é o amortecimento da caixa, será provável que a própria caixa de direção esteja condenada? Ou pende mais p/ o lado da coluna e afins?


Grande abraço meus caros! E obrigado pelas infos!!!

Pilaco: não, é só pro agregado não bater ou vibrar mesmo... não tem função de segurar nada no lugar correto, pois a caixa é aparafusada e geralmente é bem fixa.

A folga nos braços geralmente a gente aproveita e troca o embuchamento e os retentores da caixa de direção, ou seja, "faz" a caixa... é uma operação de , aprox, 1200 reais.

Agora, se o barulho persiste... não é coxim do motor estourado?

Pode crer Alpha.. Digamos que é somente perfumaria. Haha


A caixa não apresenta barulhos, o que ocorre é que sempre que estou transitando (ocorre somente até uns 50km/h) em uma reta e a mesma possui piso irregular, o volante gira por conta própria, literalmente transmitindo as irregularidades e tirando o carro da trajetória (Para andar em linha reta, tenho que estar corrigindo o tempo todo).
Imagine alguém que puxa bruscamente o volante pra um dos lados e solta rapidamente sempre que se passa em saliência em linha reta.

Em curvas está normal, em reta e passando dos 60km/h o sintoma se manifesta também, porém com menor intensidade.


Grato meus caros!

só pode ser folga na caixa... em algum lugar, no pinhão do volante, algo assim. Sou de Ctba, quer q eu de uma olhada?

Opa, mais é claro! Vc tem disponibilidade, Alpha?

só no final de semaan, to indo pra SP amanha.