Polia Apitando

Boa noite pessoal,

Não sei mais oque eu faço, quando ligo o carro, as polias e correias começam a ficar apitando parecendo que estão ressecadas.

Já troquei a correia e volta e meia coloco um spray doido pra lubrificar fazendo com que o barulho pare momentaneamente.

O que vocês acham que pode ser, será que deve ser feito algum tipo de alinhamento das polias?


Abraço

pode ser correia errada, rolamento errado, esse spray pode estar causando isso tb,

eu desmontaria tudo lavarias as polias limparia o máximo da correia e antes conferia se estão certos mesmos!!!!

Qual é o tipo de correia certa Baca.

Detalhe: mecânica de auto eu sou um merda, kkkkkk

Rolamento eu não sei se foi trocado, tenho que ver com meu pai.

o spray é o próprio mecãnico que indicou. Tenso

Obrigado pela ajuda Baca

A minha nao grilava com a Dayco porem quando passava por poça de agua a correia dava aquaplanagem e apitava sinal da bateria e o carro quase desligava. Colocaram goodyear e esse problema sumiu porem ela grila demais quando ligo o carro depois some!

Amigo, pode ser também o alinhamento da correia. A minha apitava um pouco e passei wd nas polias e na correia passei silicone em spray e praticamente sumiu o barulho. Esse barulho incomoda mesmo. Boa sorte.

angeloricco escreveu:

Amigo, pode ser também o alinhamento da correia. A minha apitava um pouco e passei wd nas polias e na correia passei silicone em spray e praticamente sumiu o barulho. Esse barulho incomoda mesmo. Boa sorte.

Mas Angelo acho que passando o spray, na primeira chuva que pegar volta o barulho, pelo menos o meu piora ainda mais quando passo o spray e depois pega agua de pista.

Yulle, o spray de silicone é para não ressecar a correia, ele não é lubrificante. É uma forma de manter a correia com suas propriedades hidratando com o silicone. O lubrificante já é da forma que comentou, por isso que passo apenas nas engrenagens (polias, rolamentos e tensor) e não na correia.

angeloricco escreveu:

Yulle, o spray de silicone é para não ressecar a correia, ele não é lubrificante. É uma forma de manter a correia com suas propriedades hidratando com o silicone. O lubrificante já é da forma que comentou, por isso que passo apenas nas engrenagens (polias, rolamentos e tensor) e não na correia.

Aaah agora entendi Angelo, muito obrigado.

Vou testar, caso não dar jeito vou fazer o que o Baca recomendou.

galera desculpa, mas correia não precisa se hidratada e nem lubrificar os rolamentos!

correia foi feita pra durar seus 60 mil sem nessecidade de hidratação alguma, e os rolamentos são blindados com retentores que mantem graxa dentro dele e por isso não precisa de lubrificação!

desencana desses sprays em correias, se o mecanico indicou foi por engano, não há necessidade nem recomendação de fabricantes pra isso!

tem que conferir numa tabela de aplicação se a correia que está no seu carro é a de medida exata! ex. vamos supor qeu sua correia é a 6PK 2035 ai o cara não tem essa em estoque e monta uma 6PK 2045 que é a mais proxima, vai ficar mais frouxa por ser maior e pode causar esse apito em alguns momentos ou até direto! os rolamentos tem uma leva enorme, derepente foi montado um que no furo central é a mesma medida mas no diametro externo é menor, vai deixála mais frouxa tb e acontece o mesmo caso!

leva numm mecanico e pede pra conferir e se entiver meia cansado já troca lavando as polias que suas chances de ser feliz serão maiores!!! heheh

veja que é no botão do retrovisor elétrico... ou seja, ele tem um motorzinho do tipo rosca sem fim que puxa o retrovisor. Se tem, é só adaptar um controle de módulo de vidro que ele abre e fecha o retrovisor. Agora, se o seu não tem essa função (retrovisor mecânico escamoteável) acho inviável adaptar, a não ser que você compre eles e adapte o chicote.

Abs

postei no topico errado... vamos lá:
- se o barulho passa com um spray a base de silicone, é o tensor do cavalete que precisa ser trocado. Novidade boa: é fácil e rápido: Ruin: é caro, pois só vende a peça inteira, algo em torno de 280 reais o cavalete e 180-200 de mão de obra.

Abs

alphatech escreveu:

postei no topico errado... vamos lá:
- se o barulho passa com um spray a base de silicone, é o tensor do cavalete que precisa ser trocado. Novidade boa: é fácil e rápido: Ruin: é caro, pois só vende a peça inteira, algo em torno de 280 reais o cavalete e 180-200 de mão de obra.

Abs

Que isso danado!

se vc encontrar mais barato... daí é outro papo...