Cambio ou embreagem foi p/ fita

Rapazeada, tava em 5º marcha na br a +- 90km/h e ai fui reduzir p/ fazer uma conversão e tentei colocar 4º marcha, mas a marcha arranhou e não engatou(como se eu não tivesse pisado direito na embreagem), ai como já estava freando entrei na faixa de velocidade compatível com a 3º e resolvi por 3º mesmo e entrou de boa.. Dai embalei, joguei 4º e entrou de boa, mas quando soltei a embreagem veio um som muuuuito alto de metal raspando contra metal.
Dai comecei a testar as marchas e todas menos a 3º estavam assim.. Fui andando em 3º mesmo até chegar em casa.

Os sintomas do carro são:
- em ponto morto com o pedal da embreagem despressionado faz-se o barulho de ferro girando contra ferro; (imagine aquele barulho de disco de vinil arranhado tocando.. Só que com metal)
- as marchas engatam de boa mas assim que se solta o pé da embreagem e se exige do motor, o barulho acontece(menos na 3º);
- se andar abaixo de 2000rpm e ir exigindo do motor beeem de boa o barulho não aparece;
- a segunda está muuuuito fraca;
- o barulho da 1º e 2º é igual (parece metal girando contra metal fixo, barulho bem agudo mesmo) e o barulho da 4º e 5º é de metal solto batendo + o barulho da 1º e 2º, porém mais ameno;
- se pressiono o pedal da embreagem o barulho some;

Não houve tranco algum quando fui reduzir e o carro nunca apresentou indícios de cambio ruim e tal. Mas tenho certe que o colar da embreagem tava indo pra fita pq quando soltava o pedal da embreagem começava um barulho de peça solta (tec tec tec tec) e quando pressionava o mesmo o barulho sanava.


Alguém já passou por situação semelhante ou já quebrou cambio e tal?? Se sim, quais são os sintomas e preços das peças, enfim, qualquer luz!! haha


Valeu aê rapa!
Nóis

Possivelmente o rolamento da embreagem foi pro saco!

fala pilaco cambio acho meio dificil de ser mais da uma olhada no óleo e tal,aposto 90% na embreagem...

Pilaco, aposto como o problema está na embreagem.
Provavelmente vais precisar fazer a troca do conjunto.
Nada tão assustador assim.
De qualquer forma, não deixe de postar aqui qual foi o problema apontado e a solução.
Boa sorte

(2)

aposto 50 fichas azuis na embreagem!!! desce o câmbio pra verificar a embreagem, se estiver tudo zerada o que acho dificil are o cambio!!!!

vish.. só abrindo...

Fala rapaziada, obrigado mesmo a todos pela luz!! hehe
Podem ficar tranquilos, é mais do que obrigação relatar a causa e principalmente a solução!

Hoje a barcosa vai p/ o mecânico, de guincho, não quero nem ligar p/ não comprometer nada.


O que me preocupa é que o kit todo foi trocado em setembro do ano passado! Qual é a probabilidade do serviço ter sido mal executado ou até mesmo ter ocorrido qualquer descuido na hora da troca? Pois lembro que a embreagem deu sinal de colar avariado com uns 2/3 meses de uso.
Ta certo que de vez em quando dou uns pau na barca, mas coisa saudável, nada de fritão ou coisas de piá pançudo.


Caso proceda mesmo a necessidade da troca do kit de embreagem, tem mais alguma peça da região que dê p/ trocar aproveitando a empreitada?
O retentor do volante eu sei que tem que trocar devido um vazamento decorrente dele.

E sobre o kit, no meu estava um LUK, devo tentar ir de Valeo dessa vez?

Abraço a todos aê!

luk valeo sachs,tudo coisa fina,o valeo costuma ser mais barato comparado aos outros!

embreagem em uso comum duram 80mil a 100mil!!! e bom avaliar se tem alguma outra coisa que pode ter causado esse desgaste prematuro ou se foi a forma de conduzir mesmo!!!
garfo descentralizado, cabo esguelado, volante irregular, pede pra avaliar deireitinho!

leia os dois topicos, por favor.. lá tem TUDO que tu precisa saber sobre embreagem e mais um pouco....

https://clubedoxsara.forumeiros.com/t2912-kit-embreagem

https://clubedoxsara.forumeiros.com/t2929-vazamento-de-oleo

Boas novas rapaziada!

Abriram ontem a barca e adivinhem só! Nem câmbio nem embreagem danificados. O que ocorreu foi o seguinte: O retentor do câmbio que foi p/ trevas e consequentemente o óleo da caixa vazou. Por cagada não houve avarias no câmbio, segundo meu mecânico.
Trocaram o retentor do câmbio, colocaram óleo, testaram e os sintomas sanaram! Trocaram também as pastilhas que estavam gastas e estão neste momento passando scanner na bagaça p/ zerar o alerta gerado pelo sensor de pastilha. Esqueçi de perguntar se trocaram também o retentor do volante, pois o mesmo ocasionava vazamento.

Daqui a pouco vou até a oficina p/ tratar do financeiro e depois posto os valores, peças, e serviços efetuados com maior detalhamento.
Nóis!

caraca!!!! sorte hein!

estamos anciosos para as respostas kkk e veja o retentor do motor tambem...tive que trocar o meu esses dias e embreagem pra aproveitar a mao de obra...abraços.

Meus caros! É aquilo mesmo que descrevi anteriormente rapaziada. Foi trocado somente o retentor da caixa e colocado óleo.. nada mais! O problema parou e a barca está as pampas novamente.

O custo total (óleo, retentor + m.o.) incluindo a troca das pastilhas da frente foi de R$149,00.
Serviço efetuado na oficina do Renê. P/ quem mora em curita city e região, recomendo muito. São especializados em peugeot e citro. Trampo fino mesmo e preço justo.
Quem quiser o contato/endereço, posso disponibilizar.

Abraços!

ai sim pia a barca de pé de novo!!! e sexta tem encontro...

Pessoal aproveitando o topico o pedal da minha embreagem esta mto alto tenho q quase q tirar completamente o pé para o carro andar estou pensando em trocar o kit já até vi algumas coisas a respeito ak no clube, minha duvida é a seguinte achei uma nesse site http://www.rioparts.com.br/produto/2424/0/0/81/1189/Kit+embreagem+(diametro+200mm,18+estrias)+(206,+Berlingo,+Partner,+Xsara)+(Ref:+11153) só q ñ sei se é uma embreagem boa, meu carro é um glx 1.6 2001 seria essa msm 200mm 18 estrias?

cara... que RABO!

pois é liguei na autorizada até q ñ achei caro ñ so q o atendente me disse q o xsara tem 2 modelos de embreagens diferente q eu teria q levar la, uma é 365,00 e a outra acho q tamanho diferente é 496,00 ele me disse q é marca valeo q vem de fabrica.

silas jorge escreveu:

Pessoal aproveitando o topico o pedal da minha embreagem esta mto alto tenho q quase q tirar completamente o pé para o carro andar estou pensando em trocar o kit já até vi algumas coisas a respeito ak no clube, minha duvida é a seguinte achei uma nesse site http://www.rioparts.com.br/produto/2424/0/0/81/1189/Kit+embreagem+(diametro+200mm,18+estrias)+(206,+Berlingo,+Partner,+Xsara)+(Ref:+11153) só q ñ sei se é uma embreagem boa, meu carro é um glx 1.6 2001 seria essa msm 200mm 18 estrias?

silas é muito dificl afirmar com plena certeza, a melhor coisa é conferir com a amostra!

primeiro passo compra conforme a tabela de aplicação exata! ou desmonta tudo e compra depoiis com a mostra na mão!

Cara minha situação é a mesma, mas resolvido com troca do coxim principal da caixa, o barulho se foi e tudo voltou ao normal...