Carro falhando e morrendo

Fala galera beleza?? Bom é o seguinte meu carro a um tempo atras ele apresentou esse problema de uma ora pra outra ele começar a falhar e morrer. Como em seguida deu vários problemas como motor de arranque, polia do vira e tals eu resolvi todos e esse ficou por ultimo. O problema sumiu por um tempo porém reapareceu esse final de semana!!! Hoje o carro morreu sozinho, eu encostei ele e fiquei tentando dar a partida e nada, o sintoma dele é como se não tivesse gasolina, porém o tanque estava cheio, e a bomba estava injetando, e muito por sinal, irão me perguntar como eu sei neh, pois bem eu retirei a mangueira que manda a gasosa pro motor e tomei um banho de gasolina, emfim retirei e deixei sair uns 300ml acredito eu, e coloquei ela de volta e dei a partida, pois bem funcionou perfeitamente!! parei para comer um pastel com caldo de cana pra esfriar a cabeça e em seguida levei ao mecânico, mais tava lotado e ele não podia me atender hoje -.-'

Em fim o problema é esse. Como tudo nesse carro é muito difícil de ser resolvido vou dar algumas pistas que possam ajudar;

Luz da injeção: Já vinha ascendendo intermitente há algum tempo, levei ao mecânico e o scan detectou algo relacionado a oxigênio.
Sensor de temperatura: As vezes ele resolve tirar umas férias e reaparece depois de algum tempo, intermitente também, porém as vezes ele não sobe.
Comutador: Duvido muito ter algo relacionado, porém o mecânico falou que esta com um pouco de folga na chave ao dar a partida e é algo a se olhar, porém duvido muito.
Filtro de combustível: É novo, rodei 10mil com ele.
Combustível: V-Power R$2,78/lt

O que eu acredito que possa ser, algo relacionado a sonda. Porém como eu sou extremamente ignorante em tais assuntos aguardo a opinião de todos!! Veleu!!

sonda não faz o carro morrer..
eu aposto 70 fichas na bomba...

Já foi medida a pressão da bomba gnw, ta mais do que boa! a não ser que seja um mal contato dos cabos que aciona a bomba

meu pug fazia isso as vezes e era problema no chicote da sonda lambda, só que o consumo também estava alto. depois que consertei nunca mais deu problema de morrer e o consumo ficou bom novamente!

no meu caso ele morria por excesso de gasolina (meio que afogava), principalmente na partida (tanto quente quanto frio)

mediu pressão E vazão da bomba?
as vezes ela tem pressão mas, depois que esquenta, trava e não dá vazão, fazendo o carro morrer.

Outra coisa que dá isso, além da sonda, é a porra do sensor de rotação da caixa (ou captor de regime).

Bobina bichada também dá revestrés interessantes....

O melhor é ir mexendo aos poucos, intercambiando peças, até achar.

Se não for nada disso, o problema é no cabeçote, amigo.

Abs

isso q eu ia falar.. essa de medir a pressão da bomba... isso não serve pra nada!!

medir a pressão na lenta é facil!

a questão é ela conseguir manter a pressão em 4ª a 4 mil rpm e pé no fundo....


ela pode estar cavitando...


vai por mim.. se for andar sempre na gasolina, bomba da blazer V6 bosch

se um dia, pensa em passar pra alcool, bomba bosch flex do astra...

Resolvido galera!! Como disseram, era a bomba. Foi meio simples de descobrir dessa vez. O carro não queria pegar, eu retirei a mangueira da bomba pro motor e deu uma pressão pequena e nada mais. O duro foi correr e comprar uma bomba de astra e trocar sem ferramenta nenhuma, mais no fim deu tudo certo!! valeu galera!!

o problema da bomba do astra (refil) é adaptar ela no caneco... é um saco. Da blazer V6 não necessita adaptar, encaixa como uma luva.

o meu tbm falhava, troque o filtro de combustível e ficou legal acho que tinha muita sujeira dai entupia

caraca!

filtro causando falha? nunca vi!

Dênis Vilaça Signorelli escreveu:

Resolvido galera!! Como disseram, era a bomba. Foi meio simples de descobrir dessa vez. O carro não queria pegar, eu retirei a mangueira da bomba pro motor e deu uma pressão pequena e nada mais. O duro foi correr e comprar uma bomba de astra e trocar sem ferramenta nenhuma, mais no fim deu tudo certo!! valeu galera!!

qual foi a marca da bomba comprada?

Weber! 85 pila, aquela Marelli (não lembro o nome todo haha) tava 115.

eu taquei uma bosch no meu...

ah cara pensei "bomba é tudo a mesma merda, só dura 50milkm" hahahaha ai peguei a marbarata

a minha é DPL paralelissima!!!!

dá até vergonha!

mas já é flex!

saudhuiasdh

dpl é triste

caraca triste mesmo heim, achei que a minha era a pior saohiasihohiosa

mas não alastra não deixa isso morrer nesse post!!! uhahuahua

era a unica que tinha! queimou na sexta a noite, no sabado só deu pra mexer nela depois das 14:00, era essa ou então eu ia no MercadoCar comprar uma originebas!

asdhasiudh


vish! melhor ela mesmo, q daí dura pouquinho até por uma bosch

se não queimar numa sexta... huahuahuahua

hahaahahahhahah pouco pra baixo os caras ksakpakpkpskpapk

meu, não sei de onde vcs tiram que bomba só dura 50 mil km...
a minha do xsara paris é original e tá com 108 mil km...

meu sogro lindo tem uma s10 2005, pegou zera e hoje está com mais de 300mil e a bomba é a original ainda!!! e detalhe ela tem GNV!

a durabilidade está relacionada a diversos fatores!!!!

50 mil uma DPL da vida ausihduiasdhasd e olhe lá!

asdhiausdh

na verdade, depente da qualidade do combustivel usado né!

concordo... depende da qualidae... rs