Óleo esquentando muito! e depois a água

Pessoal, pra não fazer pergunta repetida dei uma pesquisada, mas todos os casos semelhantes ao meu não relatavam aquecimento do óleo.

O negócio é o seguinte: meu carro tava disparando luz de Stop por causa da temperatura da água. Então fiz tudo que a receita manda: troquei termostática, troquei bomba, troquei aditivo, troquei tampa do reservatório, e também troquei o óleo que tinha sido submetido à temperatura acima do normal. E também ouço dois estágios da ventoínha: um normal e outro bem forte quando por exemplo chego em casa e vou estacionar.

E para minha surpresa, sabadão agora peguei estrada e não deu outra, disparou luz de temperatura de água e demais alertas. Mas o que percebi é que antes da água chegar lá encima, o ponteiro do óleo é que foi até o último. O óleo está esquentando muito e bem antes da água. E uma coisa curiosa percebi na fila do pedágio: com a primeira engatada, se solto a embreagem pra andar um pouco na fila, a rotação cai um pouco como é normal, mas nesse momento a luz de óleo e stop disparam no painel, como se tivesse faltando óleo. Outro detalhe é que à velocidade bem alta, com bastante vento, a água fica nos 90º, mas mesmo assim percebo o ponteiro do óleo no limite do marcador. E, quando baixo a velocidade, por transito ou por causa de pedágio, a água dispara.

Estou suspeitando da bomba de óleo, mas gostaria da opinião da galera que entende mais, ou que já passou por esse problema. Meu receio é trocar mais uma bomba, e o problema não acabar.

Obrigado a todos que puderem ajudar!

nossa.. que bizarro...


cara.. isso é uma coisa muito anormal.. mesmo....

nem ideia do que dizer...

vai relatando aí...

Cara se você me diz uma coisa dessas minhas esperanças começam a morrer kkk

com a temperatura do óleo lá em cima, abre a tampa do óleo ou tira a vareta e veja se sai fumaça ou vapor de óleo.. pode ser pane... mas se sair vapor é pq o óleo ta quente mesmo

com o carro frio, ligue o motor e vai acompanhando a temperatura das mangueira e do radiador.. com a mão mesmo
as vezes é alguma passagem entupida.

tenta passar no escaner também e monitorar em tempo real

A água ficar nos 90 mesmo na estrada é bem estranho... na estrada é o único momento que os xsaras rodam "frios", acredito que vale a pena verificar o arrefecimento antes de trocar a bomba de óleo.

A água está baixando?

Seu Ar quente está instalado ou isolado?

De toda a parte do arrefecimento, você não citou radiador nem mangueiras. Acho que é válido fazer os testes para verificar se há algum vazamento e se você estiver afim de deixar bom de uma vez, nem faça testes, compre logo o radiador e todas as mangueiras do arrefecimento e mande trocar. Aí sim seu arrefecimento vai ficar zerado por completo.

Eu fiz no meu e gastei em torno de R$ 600,00 só com peças.

Abraço.

o que eu acho bizarro é o óleo esquentar antes da agua.. isso é MUITO anormal

Concordo!!!!

Também concordo, mas eu nesta situação, deixaria a parte do arrefecimento zero primeiro, afinal uma hora ou outra vai ter que fazer ou vai ficar na mão ou até mesmo ter que fazer o cabeçote e a partir daí passaria a analisar o comportamento do carro num geral e mais especificamente do óleo.

Pro óleo esquentar é pq não deve estar circulando corretamente ou naum sei se tem haver mas e aquewle sensor do óleo q fica por baixo do coletor será q naum está danificado.

cara... bomba dagua... como anda?

usa fluido no arrefecimento?

sempre teve ou antes era só agua?

GNW, bomba de água acabou de ser trocada, junto com termostatica e aditivo. Desde que peguei faz tres anos ando com no minimo 50% de aditivo. O dono anterior também usava. Andou poucas vezes com pouco aditivo, nos momentos em que ferveu a agua pq a tampa tava mal fechada. Ae completei com agua até comprar aditivo depois de poucos dias. Nunca percebi vazamento do radiador ou mangueiras.

O Rodrigo perguntou do ar quente, está instalado. Sobre gastar 600 pra trocar tudo, em acabei de gastar 900 na ultima revisão, então sem chance por ora hehe. Adoraria mais não dá. O que me intriga é o óleo indo até o último. E sorte que o meu é VTS e tem aquele ponteiro, senão iria passar despercebido. Fico imaginando quantos GLX passam por isso e o dono nem imagina.

Acho que vou atacar essa bomba de óleo, ou rever os relés de acionamento da ventoinha

Eu mandaria passar no manômetro de óleo e ver como anda as pressões frio e quente...
Isso tá parecendo problema de falta de lubrificação

cara.. muito esquisito....

Peças novas podem vir com defeito ou serem de má qualidade! Se eu fosso vc, eu checaria o sistema de água primeiro, a ventoinha está armando na temp certa, a válvula termostática está realmente funcionado ou está travada "checar temp das mangueiras", o sistema pode estar com ar, etc etc etc... ou pode ter algum entupimento no sistema de óleo, "pode ter caído ou soltado algo" e entupido algum "caminho"

Eu ainda bato na tecla de que primeiro é necessário testar ou zerar o sistema de arrefecimento pra depois analisar o comportamento do óleo.

Acho que o Bruno Santos disse o correto que se o óleo está esquentando é porque não está circulando corretamente.

Você também disse algo importante quando citou que seu carro tem ponteiro de temperatura do óleo e os GLX não, ou seja, sempre que há algum problema com os GLX não é possível saber quem esquentou primeiro, mas certamente faremos o possível para zerar o arrefecimento.

Não me lembro de ninguém preocupado com a temperatura do óleo, até porque normalmente não há ponteiro para isso.

Quanto a gastar os 600,00, seria somente se realmente tivesse a intenção de zerar o arrefecimento sem ficar caçando os problemas, mas já que não tem chance no momento, faça os testes para descobrir onde estão os vazamentos ou entupimentos.

Importante checar se não está vazando o radiador do ar quente ali no pé do passageiro.

principais defeitos desse arrefecimento...

bomba d'água e válvula termostatica

Quando você diz desse arrefecimento, está se referindo aos Xsaras em geral, é isso?

Eu particularmente, já precisei trocar a válvula termostática, já bomba d'água só troquei por precaução quando comprei o carro que estava com 54mil km, hoje com 75 mil km, não tive qualquer problema ainda.

dos 1.6

Entendi.

Pode ser algum mal contato no sensor. Agora precisa saber onde ele fica , tirar ,limpar e colocar no ligar.

Não sei se é uma dica válida, pois comprei um xantia a pouco e não manjo muito de xsaras.

Mas vale ressaltar, como anda a troca de óleo?
Não tem borra nesse motor aí?
Não está com a ventilação do cárter entupida?

Particularmente eu faria os testes que os colegas já citaram e começaria tendo certeza de que o arrefecimento está ok e de que o oleo e tudo mais está em dia.

Pode ser algum duto do cabeçote entupido.