Sem Força, Giro nao passa de 1500rpm RESOLVIDO

Relembrando a primeira mensagem :

Fala Galera, Meu GLX 1.6 estava apresentamdo umas ocilaçoes na rotação parei no posto coloquei R$ 100,00 de Gasolina podium, No outro dia fui ao mercado cerca de 2Km estacionei quandou estava pra voltar pra casa liguei o carro o carro nao andava sem força alguma o giro nao passa de 1500rpm no pico vai a 2000rpm e com ar condicionado ligado ele continua com o mesmo giro nem mais nem menos cheguei em casa no sufoco e mesmo na ladeira ele continua com o mesmo giro que por minha sorte consegui chegar em casa. Alguem sabe o que pode ser ou ja passou por isso? Desde ja Obrigado !

Ai Brother, qndo li a sua descrição de defeito no carro perecia que estava lendo minha biografia em relação ao me Xsara. Amigão passei por isso e não tem muito tempo. Fui em u mecânico que julgava ser de confiança e pedi pra que ele conectasse o Scaner foi ai que meu sofrimento começou por q depois disso o carro parou ficou igualzinho o seu sem força e sem passar de 2000 rpm, o tal mecânico disse pra mim que o tbi ou corpo de borboleta estava ruim e que eu teria que trocar, fiz a mesma coisa que vc fez, rapidamente comprei e troquei o dispositivo, não funcionou, depois levei em outro mecânico e esse outro já disse que era o sensor do acelerador, fui lá e troquei por um novo e original, que nada, cotinuou a mesma coisa, ai levei em um senhor que só mexe com diagnostico e ele conheceu um cara que se atendia como quebra galho e o cara disse assim, - Você me dá 500, 00 e se eu não consegui consertar seu carro não precisa pagar, detalhe, esse cara só trabalha anoite. Isso só aconteceu depois de ter gasto 350 (tbi), 220 (sensor acelerador), 800 mão de obra e até ai não havia resolvido o problema, só então o Quebra Galho apareceu pra resolve o problema, sabe o que era? _ Era dois filzinhos que vai para o tbi que estava descascado. Brother mexeram no modulo tbm, mas quando exigi mas do carro o problema voltou entao não se iluda pois o problema pode não ter acabado, revise toda a fiação, messa fio por fio, caso isso volte á acontecer.

Meus Caros,

Entro na fila dos que estão com o mesmo problema e já trocaram o TBI e continua a mesma M. rs...

Marcio, tu falou uma coisa que eu já estava desconfiado, a questão de poder existir algum dos fios que vai no conector da TBI cortado ou com mal contato, só não levei no eletricista ainda por falta de tempo, o meu problema não esta tão acentuado, o carro esta com a lenta oscilando e derrepente a rotação não passa de 2mil giros e o carro perde força.

Pesquisando sobre esse problema, li em algum lugar a respetido de que foi feito um recall não divulgado em nossos carros (1.6 n7) aonde os caras trocavam o chicote de fiação conectores e a TBI, não sei até que ponto essa informação é procedente, talvez alguém ai que trabalhou na citroen possa falar se é verdade ou mentira, mas já observei muita gente com o mesmo problema nos n7 e não sabem o que é, trocam TBI, Velas, Bobina, e mais o que for e não se resolve o problema.

MEU PROBLEMA TAMBEM RESOLVIDO,

pouco abaixo do conector que vai na tbi percebi um fio meio descascadinho, olhando melhor percebi que o mesmo estavapraticamente rompido, soldei o mesmo e não é que o carro virou outra coisa.

resultado:
- a lenta estabilizou
- carro não fica sem potencia ao ligar o ar condicionado (eu rodava um pouco e ele estabilizava em 1500rpm e o carro não andava, tinha que desligar e ligar novamente para voltar ao normal)
- o carro esta puxando bem mais
- a partida que andes só dava depois da segunda ou terceira tentativa esta ligando de primeira,
- a luz da injeção ainda continua acesa, mas acho que é por causa dos erros antigos daqui a pouco ela apaga, rs..
- creio que o consumo tambem vai melhorar, veremos, rs...