Carro Sempre Falha nas Curvas muito Acentuadas

Ola Gente, gostaria de tirar algumas duvidas, referente ao meu Xsara, por favor me ajudem.

O que acontece e o seguintes meu carro ultimamente estar com um problema de sempre que estou fazendo uma curva acentuada o muito longa, daquelas em rotatória ou de retorno, ele do nada começa a falhar e cair a velocidade ate morrer, isso estar acontecendo com frequência ultimamente e estar me deixando preocupado, é e só em curvas que acontece isso, o que pode ser? aguardo retorno grato.

Só não andar com menos de 1/4 de gasolina no tanque. Isso é clássico em PSA. É que com pouca gasolina a sua bomba não mantém a linha alimentada ao realizar a curva...a bomba esta do lado direito abaixo do banco traseiro

Taí! Não falei que ia começar a ter umas dicas boas?
Como disse o tirrenno: isso é um problema recorrente nos PSA.
Se tomar o cuidado de manter o tanque com mais de 1/4, provavelmente o problema desapareça.
Abraço!

tirando a bomba, da pra colocar o retorno de comb pra dentro do copo da bomba.. isso faz com que ele se mantenha mais tempo cheio

Valeu galera pelas respostas, suspeitava ser isso mesmo, agora vou seguir a dica...abraço..^^

se quiser a explicação mais detalhada, de como direcionar o retorno pra dentro do copo, pode perguntar!

cara, só EU que NUNCA tive esse tipo de problema?

tá louco...

EU tbm nunca tive... já deixei a gasolina baixar tanto, mas tanto, que até tive pane seca... mas nunca falhou em curvas ...

meu carro nunca tinha acontecido isso, ate que um belo dia deu problema no refil que foi subistituido por outro, agora toda vez que estou quase na reserva e vou subir ladeira, ele morre e tenho que subir de ré. se fasso uma curva rapida para a direita ele morre. ta complicado eu mesmo vou abrir a bomba e ver como esta instalado as coisas la, isto alem de nao ser normal eh muito chato.

@gnw por favor me ajuda!!! eu posso retirar a bomba e mandar fotos.

a bomba não tem mistério, ela puxa o que tiver no fundo do copo, tem uma mangueira de retorno de gasolina que joga pra dentro do reservatório, o que o GNW disse é só pegar essa mangueira do retorno e jogar ela direto onde a bomba puxa a gasolina....

Esse copo se enche por conta própria, tem um furo no pé do copo, com uma borrachinha do lado de dentro, onde entra a gasolina pura e simplesmente pela forçada gravidade... quando o copo está cheio, essa borrachinha fecha e tampa essa entrada de combustível...

Pra mim o que acontece nesses casos é.... essa borrachinha, que faz esse controle de entrada de combustível, foi pro espaço, e ai a gasolina só fica no copo da bomba quando o tanque está cheio, quando o tangue ta mais ou menos, dependendo da curva a gasolina do copo sai toda por esse "buraco de entrada" e começa a falhar o carro pq a gasolina toda saiu o copo da bomba e voltou pro tangue.... pra mim é algo simples de entender, mas difícil de explicar...kkkkk

marcelo, quanto a fazer o retorno voltar pro copo, é mais ou menos por aí, mas tem que tirar o caninho de ferro q faz o retorno original, e colocar uma mangueira no lugar, e largar ela dentro do copo...

e quanto ao problema da falta, ser a má vedação em baixo do copo, discordo... o meu tá vedando 100% e dá isso.. o que ocorre é que com 1/4 de gasolina no tanque, o copo fica com pouco conteudo dentro, e a bomba, logo suga aquilo ali, e como tu ta fazendo a curva pra direita, o combustivel vai todo pra esquerda do tanque, e o copo fica vazio.. com o retorno dentro do copo, aquele combustivel que foi lá pra frente, e ta voltando... ainda mantem o copo com mais combustivel, um pouco!

GNW...há controvérsias... rsrs já tirei a minha bomba com o tangue na reserva e o copo da bomba estava cheio...

pra mim, essa parada da vedação foi a única explicação lógica do problema... rsrs

cheio até O LIMITE?

sim, tinha mais gasolina no copo do que no tanque.. kkkkk

Eu pensei assim, essa parada da entrada do combustível no copo, é pura pressão, a pressão do combustível do lado de fora é maior... ai abre aquela "válvula" de vedação enchendo o copo, quando o copo enche a pressão de dentro do copo se torna maior do que a de fora, ai a "válvula" fecha... e assim vai... a bomba puxado, burakinho abrindo, copo enchendo,bomba puxado, burakinho abrindo, copo enchendo,bomba puxado, burakinho abrindo, copo enchendo.... ....

e se for pra botar a cabeça pra imaginar coisas, pode até ser que a tampa de abastecimento do tanque esteja com uma má vedação... ai o tanque fica com saída de ar e quando ta com esses 1/4 não dá tanta pressão assim.... sei lá... é muito relativo e utópico essa paradas... kkkk

Muitas coisas do xsara sao utopicas... kkkkkk

porra, se o tanque tá cheio e ainda tá dando falta, o pré-filtro só pode estar entupido.

Cara sei q borrachinha , mangueira de retorno e o caralho a 4 ta no esquema e essa porra ainda da falta , putz merda , pedi pro cara fazer os testes q o baca fez se ele naum resolver nada, vou la no baca pra ele resolver pra mim.

O meu deu esse problema mais soh falhava um pouco, fazendo curvas e tal... no meu caso era pressostato da direção hidráulica.

marcelo.lbs escreveu:

GNW...há controvérsias... rsrs  já tirei a minha bomba com o tangue na reserva e  o copo da bomba estava cheio...

pra mim, essa parada da vedação foi a única explicação lógica do problema... rsrs

realmente tem essa válvula no fundo do copo, com a bomba funcionado ela abre pra encher o copo e fecha, mantendo o copo cheio mesmo com tanque na reserva, caso contrário o carro fica sem gas na curva pra direita ou quando estaciona inclinado pro lado do motorista;

gnw escreveu:

tirando a bomba, da pra colocar o retorno de comb pra dentro do copo da bomba.. isso faz com que ele se mantenha mais tempo cheio

gnw, Cortei o cano de metal e coloquei uma mangueira plástica da mesma espessura dentro do copo, e não sei porque não deu certo, pela lógica é isso mesmo, mas não deu. Ficou falhando mais ainda nas curvas pra direita, ficou muito barulho e cheiro forte de gas dentro do carro. Só não testei fechando o buraco do retorno do copo onde entra o cano de metal, talvez assim faltou pressão pra puxar gas na telinha no fundo do copo, sei lá;

abs;

Bomba testatda pressão = ou - , vazão uma bosta , trocando bomba hj.

Tenho o meu há 5 anos e esse problema de carro falhar em morro começou a pouco mais de 1 ano apenas. Já pedi para 2 mecânicos diferentes mexerem, reduziu um pouco mas não corrigiu totalmente.
Bom saber que parece mais característica do produto do que problema.

A tese da valvula que pode estar "cansada" e a vazão de ar na tampa me parecem plausíveis..

Amigo, esse problema ocorre muitas vezes por terem montado errado o corpo da bomba, no tubo de retorno tem uma mola, um calço e um oring, na hora q abri o corpo essas 3 peças são as primeiras a pular e na hora de montar o mecânico se n conhece vai montar na ordem q ele quiser, e se n montar na ordem certa q é o q ocorre na maioria das vezes ocorrerá esse problema, isso ocorreu comigo, abri a tampa pedi ajuda pra pessoas experientes no assunto descobri a ordem certa fim dos problemas, existe essa válvula em baixo do copo tbm q se ela tiver aberta a gasosa vai embora, mas sinceramente essa válvula é difícil dar problema, se VC for abrir o corpo da bomba de uma reposicionada nela...

hanisk8 escreveu:

Amigo, esse problema ocorre muitas vezes por terem montado errado o corpo da bomba, no tubo de retorno tem uma mola, um calço e um oring, na hora q abri o corpo essas 3 peças são as primeiras a pular e na hora de montar o mecânico se n conhece vai montar na ordem q ele quiser, e se n montar na ordem certa q é o q ocorre na maioria das vezes ocorrerá esse problema, isso ocorreu comigo, abri a tampa pedi ajuda pra pessoas experientes no assunto descobri a ordem certa fim dos problemas, existe essa válvula em baixo do copo tbm q se ela tiver aberta a gasosa vai embora, mas sinceramente essa válvula é difícil dar problema, se VC for abrir o corpo da bomba de uma reposicionada nela...

Pode ser isso mesmo, eu testei a válvula de baixo na mão e não vazou nada do copo, e o problema continua, então o problema deve estar nessa montagem mesmo. Boa dica. Vou testar.