Aquisição de um Xsara

Amigos,
Acabei de comprar um XSARA Paris 2.0 - 16V - 2001 e gostaria da ajuda de vocês para saber o que é aconselhável trocar pela KM de  158.800 KM?
Pensei nos seguintes componentes:

Kit Correia sincronizadora
Kit Correia Poly-V
Filtro de Ar
Filtro de Óleo
Filtro de Ar Habitaculo
Filtro de Combustível
Velas Lfr5b (Ngk Green Plug)  ** Está certo o modelo ??
Coxim Inferior Motor
Coxim Motor Superior
Coifas e Retentores de Eixo e Semi-Eixo
Eixo Traseiro
Fluido Para Radiadores
Cabo de Vela ** Meu carro não tem isso!!!!!! Coisa de Noobie !!!  **
Bobina ** Removida por dica do kmskmz **
Óleo da Direção
Fluido de Freio
Pastilhas de Freio

Limpeza de Bico


Vcs indicariam alguma outra coisa para ser feito de inicio???
OBS:Não estou mexendo na suspensão porque ela está ótima por enquanto.


Agradeço a todos....
Forte abraço

Amigo bobina so se troca se der defeito.....pq nao e muito barato...se a sua for original ainda troca so as velas.

Amigo bobina so se troca se der defeito.....pq nao e muito barato...se a sua for original ainda troca so as velas.

Obrigado kmskmz !! Dica Aceita !! Pensei que fosse algo rotineiro a troca !

Ata pelo q sei tbm seu carro nao tem cabo de vela....e uma bobina inteira....so existe cabo no 2.0 8v e 1.8v..estamos aki pra isso neh...abraçao....

Muito Obrigado mais uma vez !!! O Clube do Xsara é essencial para trocarmos informações e uma verdadeira faculdade para os mais leigos como eu !
Agradeço !

Blzs tamos ai pra isso...

Verifica o eixo traseiro!

Já que vai encostar pra um tapa legal na barca, manda ver também as coifas e retentores de eixo e semi-eixo.

Obrigado pela ajuda luiz_prado e adsaugusto !!

Faltou o óleo de cambio...vai 2L em torno de 30,00 cada L . Pode usar qualquer um 75w90 ou 75w80

Amigos, terei que trocar a bomba de óleo também! A luz de óleo estava acendendo depois do carro quente e alarmava no computador de bordo pressão, de cara já pediram uma nova bomba de óleo e a cebolinha, irá ser feita a limpeza do carter, troca da junta

A minha ideia é aproveitar esse problema e fazer tudo que puder a nível se motor para deixar zerada a manutenção!

Como vai abrir o cárter cheque se o bloco apresenta oxidações e borras. Fora isso não tem muito o que fazer aí na parte debaixo.

Bomba de oleo paguei 270 se naum em engano no mercadocar.

Vou dar uma olhada.... eu tenho visto preço como Marcio da PSA Parts RJ.

AMIGOS !!! Hoje foi um dia bem triste para mim. Fui chamado na oficina para me darem o diagnostico da luz do óleo acesa e do aviso de anomalia pressão do óleo.
O que a principio seria somente a bomba de óleo.... infelizmente não foi somente isso, abrindo o cárter logo detectaram vestígios de limalha de ferro no óleo... estava meio acinzentado. Me mostraram a bronzina e estava com marcar de atrito. E nem chegaram a abrir em cima... e ja me garantiram que em cima está na merda tb... pq se embaixo onde tem boa lubrificação está assim, em cima estará bem pior. Com isso terei que fazer o motor. !!!! Fugi do AL4 para ter poucos problemas de mecânica e agora terei que fazer motor..... triste demais. O orçamento ficou em 5.149 (retifica 1900 + MO 750 + 2499 material) + o que pintar ainda de surpresa.... fora correia, esticador... e a própria bomba de óleo. Estou fazendo em uma mecanica especialista em motores, que inclusive é retifica tb. Chama-se irmãos faccini.
O valor está coerente..... será que depois disso terei o meu carrinho zero ?

Tá caro...um pouco salgado. Eu ligaria em alguma outra oficina para ter um orçamento. Só se ele for colocar todas as peças originais.

TIRRENNO,
Obrigado, vou pegar uma segunda opinião sim.
Creio que o orçamento foi feito com peças originais sim. qual sua opinião sobre usar original ou paralelo na questão de peças para o motor ?

Guarnições, retentores e juntas tem que ser original . O restante considero que pode ser paralelo desde que seja de boa qualidade, marca reconhecida. O valor vai reduzir bastante. Solicite para ele um orçamento detalhado das peças paralelas , análise , compare e nos informe...vamos te ajudando.....já já mais alguém , que lida no dia a dia com isso, o Arthur por exemplo, dá as dicas com mais precisão. Esse orçamento aí foi dado muito por cima....tem que abrir o motor e verificar tudo. Pode ser que gaste menos ou mais. Tem a toulouse que vc pode orçar tudo e eles te mando aí no RJ

Obrigado TIRRENNO.

É amigos... a história só se prolonga. Eu estou aguardando montarem novamente o Carter que irie levar o carro em outro mecânico para ter uma segunda opinião. A luz de óleo e STOP não acendem ao ligar o carro. O Carro anda bastante até que elas começam a piscar no painel. A temperatura do carro permanece na mesma e não percebo bater nada no motor. Estou levantando a suspeita de bomba de óleo. ! mandarei mais informações assim que eu tiver noticias.

Amigos, aparentemente está tudo bem com o motor do carro. Limparam o cárter, trocaram óleo e filtro e fecharam novamente. Luz de pressão do óleo e óleo não acenderam mais. Mecânico comentou que está começando a dar uma batida, mais que roda muito até ter que fazer motor

Marcos posta ai pra gente qual a oficina que você levou.

A primeira oficina que levei foi em Irajá, chama-se irmãos fascinni. É uma retifica muito bem conceituada! Eu particularmente não levo mais lá! Porque assim é muito fácil trabalhar com mecânica! Sempre que der qualquer problema no carro digo que tem que fazer motor, trocar correias, bombas etc, gastar 6.000 reais!!! Realmente vai ficar ótimo !!! Kkkk
Por indicação de alguns amigos levei na oficina do Gil, também na vila da penha (praça do Carmo) e mesmo ainda não tendo feito nenhum serviço grande com ele pude perceber a sinceridade e honestidade.
Meu carro estava acelerando sozinho, subia a rotação até 2000 rpm e ficava lá !!! Estava já desesperado, li alguns postos que diziam ser tbi, bico, bomba de combustível, etc.. Chegando lá o Gil olhou, olhou, e rapidamente resolveu!!! Cabo acelerador estrangulando, se fosse um picareta com certeza me meteria um monte de serviço !!!
Não estou com o endereço certinho aqui, mais tarde posto no link de oficinas!

marcos.rio escreveu:

Amigos, aparentemente está tudo bem com o motor do carro. Limparam o cárter, trocaram óleo e filtro e fecharam novamente. Luz de pressão do óleo e óleo não acenderam mais. Mecânico comentou que está começando a dar uma batida, mais que roda muito até ter que fazer motor

Vc roda muito tempo sim , porém não caia na besteira de qrer ultrapassar mais forte como eu fiz e outra esteja ciente q roda muito ainda , mas qto mais rodar mais problemas terá pra resolver.