Meu Câmbio Automático 4HP14 Parou !!!

Pessoal,

Não sabem o que aconteceu comigo hoje ?! Pleno sabadão e o meu maior medo quando comprei o carro aconteceu. O câmbio automático parou. Nossa, tomei o maior cuidado, troquei óleo e agora aconteceu o meu maior medo, não tem jeito, vou ter que gastar um dinheiro agora para fazer o câmbio, ele só funciona a ré, o resto, tanto o D, quanto 1, 2 ou 3 parece que está no ponto morto, não anda. Estacionei o carro na frente do meu prédio e agora deixei ele lá.

Liguei para o Michel da SJT (Pessoal daqui de SP conhece ele, indicação do fórum) e ele pediu para levar o carro lá, também pensei na Pradomatic, mas isso somente na segunda-feira mesmo que vou decidir, vou pensar nesse final de semana e decido depois de amanhã.

O que acham que devo fazer ? Mando no Michel da SJT ou na Pradomatic mesmo. Quanto será que vou gastar nessa brincadeira ?!   

Valeu...

Thiago

Saudações meu caro.
Acho que seu problema não é tão grave assim, taaalvez pode ter sido somente o terminal do cámbio que tenha quebrado, já vi isso acontecer com um astra AT de um amigo, só trocamos o terminal e tudo voltou ao normal, mas xsara é uma caixinha de surpresa.
Minha opnião! leva no Michel pra ele te dar uma luz e vc não fique tão decepcionado.
Boa sorte

Marcio Sousa

Nossa Marcio, tomara que você tenha razão e seja realmente só isso, mas não tenho tanta esperança não, já vinha reparando que o cambio do carro já estava estranho, ele estava a uns tempos trocando a marcha em tempo errado (Antes do ideal) e agora essa.

Bom, vamos ver, né ?! Acho que vou levar no Michel mesmo, falei com ele hoje e ele me disse que trabalhava com cambio automático, eu nem sabia.

Segunda vou chamar o guincho e mandar para lá.

Mais alguém aí com alguma opinião ?!

valeu...

Thiago

A esperança é a penultima que morre, depois morre o esperançoso, rsrsrs. tenho que passar lá na segunda tbm pra falar com ele, tenho sorte de estar aqui do lado dele.
Sorte.

Ow! Tiago achei um tópico interessante do Alpha, dá uma lida.

10) Testes de câmbio: Procedimentos simples pra saber se seu câmbio tá legal.
a) lembre-se de que a ré é puramente hidraulica. Não depende de nenhuma eletrônica, nenhuma condição especial. Se seu carro parar e você tem dúvida se a bomba de óleo foi pro espaço, ou se é outro problema qualquer, engate a ré. Se ele andar de ré e não pegar nenhuma outra marcha... amigo... hidraulicamente você tá bem e com grande chance do seu problema ser solenóides na melhor hipótese. Na pior, vão-se cintas, discos, planetárias. Possibilidade grande do conversor estar OK (pois tem força na roda).
b) se ele não anda nem pra frente, nem pra trás, maior possibilidade é solenóides , o próprio conversor e/ou bomba de óleo.
c) se anda pra frente e não entra ré, quebrou a peça de reversão do pistão de acionamento. Tem que desmontar a caixa.
d) As trocas devem ser sempre suaves. Tente andar em linha reta, pé "leve" e vai pisando até sentir a mudança de marcha. Marchas duplicadas, socos, trancos ou barulhos de metal-metal indicam problemas em breve.
e) veja se não tá vazando óleo. Se faltar óleo, fodeu. Então... toda caixa tem uma janelinha de inspeção ou vareta. Faça um favor: confira periodicamente. Observe, também, se o óleo colocado é pra sua caixa. Se for vermelho menstruação, sua caixa usa dexron III ou III+... se sua caixa não devia usar esse óleo e tá usando, fuja do carro, é bucha futura na certa.
f) carro parado, pise no freio com vontade, engate DRIVE e vai acelerando. Se a bomba tiver fudida ou qq outro problema, o carro não vai ter força pra deslocar o carro.... não faça isso sempre.... os discos são excessivamente desgastados. Assim, você testa pressão, corpo, solenóides, lockup e o conversor. Faça o mesmo para a ré.

Então Marcio, eu tinha visto esse post do Alpha também. Na verdade meu caso se enquadra perfeitamente no item A. O carro anda de ré normalmente, de boa. O óleo eu já tinha trocado a dois meses atrás quando fiz uma revisão geral nele (com troca de Correias, bomba d'agua, manutenção de caixa de direção, etc.), ele usa o dexron III mesmo, e foi o que o Michel colocou nele a dois meses atrás.

Enfim, na hora que tive o problema, a primeira coisa que veio na cabeça foram as solenoides, na verdade, contrariando o que já ouvi, esse carro tem solenóide sim, só não tem o controle eletrônico, essa informação foi passada para mim por um mecânico da Pradomatic.

Bom, vamos ver, depois de amanhã verei o que faço. No momento vou continuar aqui acompanhando o tópico para ter opiniões diversas do pessoal antes de levar o carro para a manutenção.

valeu pela ajuda por enquanto,

Thiago

Pessoal,

Hoje encontrei um blog na internet sobre um caso de uma Cherokee vermelha na Pradomatic, depois que li tudo aquilo, sinceramente me sinto obrigado a compartilhar a informação com vocês meus amigos, antes que alguém me indique a Pradomatic aqui.

Reserve aí mais ou menos uns 40 minutos para ler o Blog INTEIRO, e veja o porquê dos meus motivos.

http://meucarronaoficina.blogspot.com.br/2008_12_01_archive.html

Nossa, ainda bem que li isso, me sinto na obrigação de ser consciente e não levar meu carro lá, JESUS...

Guri,

Leva na PAT Paulicéia.

O teu carro, pela cara, estourou o pacote de alta, já que a ré tá boa.

Abs

alphatech escreveu:

Guri,

Leva na PAT Paulicéia.

O teu carro, pela cara, estourou o pacote de alta, já que a ré tá boa.

Abs

Concordo com o alpha!
E mais.... prepara o bolso! rsrsrsrs

Opa pode levar também na Automatik - 2911-6445 fica numa travessa da Av. Sapopemba, pode verificar o site também www.automatik.com.br

Estou recomendando pq fiz o meu cambio lá e os caras trabalham direito.

Linneu,

Quando você diz para preparar o bolso, me diz uma coisa, quanto você chutaria que vai morrer essa brincadeira ?! Só para constar, já levei para o Michel da SJT Pallace dar uma olhada para me passar um orçamento. Estou na confiança do profissional que ele se mostrou até o momento com tudo o que já fez no meu carro.

Valeu...

Saudações Tiago! Fui no Michel e vi seu carro lá! é morreu o esperançoso...pena que não era coisa simples.
Mas dono de xsara é padecer no paraiso, vou agendar com ele pra fazer a limpeza do meu corpo de valvula, pq não tá trocando no tempo certo.

Sorte Tiago.

Pois é Marcio, nem fala. Mas fazer o quê, né ?! Não adianta chorar, agora é juntar dinheiro e colocar de novo ele na pista.

q q rolou?

Então gnw, o cambio já vinha dando sinais estranhos, eu tinha trocado o óleo dele e tudo, mas as coisas não melhoraram, ele estava estranho porque sempre trocava as marchas no tempo errado, antes do que deveria, e isso ainda forçava o motor, comecei a achar estranho, mas enfim, continuei a utilizar o carro.

Até um certo dia que cheguei em casa e quando estava manobrando na garagem para guardar o carro na minha vaga do prédio, o câmbio patinou no D. Nesse momento achei bem estranho e fiquei preocupado até para tirar o carro dali porque a vaga fica no subsolo.

Mas como nem utilizo o carro durante a semana, não quis me preocupar com isso, quando chegou no final de semana e fui sair, liguei o carro e o câmbio estava normal, quando cheguei na rampa de acesso a rua o câmbio patinou novamente e aí já era, só funcionava a ré, quando estava no D parecia que estava em ponto morto.

Coloquei no N, manobrei empurrando o carro e deixei estacionado na rua mesmo até segunda-feira quando chamei o guincho da Porto Seguro e levei meu carro para o Michel da SJT Pallace.

Agora meu carro está lá na UTI, o câmbio já foi aberto e realmente terei que refazer, ainda vou conversar direito com o Michel para entender melhor o que precisará ser feito, mas acho que quando se abre um câmbio desse não adianta economizar com besteira, tem que fazer tudo para deixar zerado. Enfim, vou postando notícias e fotos aqui para vocês verem. O Michel vai me mandar as fotos do estado.

Valeu...

Thiago, se precisar fazer o câmbio completo, a brincadeira deve ficar na casa dos R$ 4 / R$ 5 .

é rapaz ja passei por isso.

Tive que fazer o cambio do meu xsara, o mesmo patinava e estava cheio de residuos no oleo, porem o meu foi ocasionado por que entrou agua dentro do cambio, pois o cabo que vai para o cambio estava desencaixado e deixando o furo aberto então ja viu.
Isso foi coisa de uns 10 meses eu acho.
O meu abri todo e troquei o master kit e todos os reparos do cambio, eu gastei no total R$2500,00, porem não sei por que mesmo meu carro sendo NOVO de td, depois de pronto nao sei se foi desanimo ou coisa parecida nao achei que o cambio ficou como era, estava funcionando normal com garantia de 6 meses, acho que era cisma mesmo, acabei vendendo o xsarinha depois de ter feito o cambio.
Tanto é que o rapaz que vendi esta com o carro até hj e esta tranquilo.

Mas desejo boa sorte e que de td certo com seu carro

Caracas hittokiri, que chato, hein ?! Mas eu acho que vou gastar mais que esses 2500 reais, vou fazer o câmbio todo, trocar master kit, fazer tudo. Já que abri, agora não tem como economizar.

Agora, falando em vender, nem a pau, jamais. Agora que ficarei com ele mesmo, sem contar que já peguei um valor sentimental com o bichão. hehehehehe

Ainda tem muita coisa que quero fazer, como colocar o par de angel eye, banco de couro, lanterna traseira altezza, controle do som original, roda esportiva, aerofólio, etc.

thiago.cecilio escreveu:

Caracas hittokiri, que chato, hein ?! Mas eu acho que vou gastar mais que esses 2500 reais, vou fazer o câmbio todo, trocar master kit, fazer tudo. Já que abri, agora não tem como economizar.

Agora, falando em vender, nem a pau, jamais. Agora que ficarei com ele mesmo, sem contar que já peguei um valor sentimental com o bichão. hehehehehe

Ainda tem muita coisa que quero fazer, como colocar o par de angel eye, banco de couro, lanterna traseira altezza, controle do som original, roda esportiva, aerofólio, etc.

Então cara eu fiz o cambio todo por esse preçom, fiz td, troquei todas as peças e deixei novo e foi esse valor.
o meu eu tinha colocado aerofolio, eu tinha comprado de uma pessoa no Mercadolivre que ele fazia em fibra, nao precisava furar a mala, era colado, tinha ficado perfeito, acho que eu tinha pago 250,00 na época.

Entã ocara eu vendi por que fiquei cismado mesmo, e tambem precisava de um carro automatico com um rendimento de combustivel melhor, eu gostava pra kramba do meu xsara, vendi com dor no coração, alias eu só vendi por que pagaram o preço que eu queria, se nao nao tinha vendido.

Caramba hittokiri, esse valor ficou muuuuuuuuuuuuuito em conta. 2500 reais para fazer o câmbio inteiro ?! Estou calculando uns 4500 reais. Risos...

1000 reais já adiantei para poder começar os trabalhos, agora vamos ver o que virá depois. mas com relação a isso estou de boa, confio na honestidade do Michel (SJT Pallace) e sei que ele está fazendo um preço justo para um cliente preferencial. hehehehe

vai no mínimo 4 paus fazer um cambio desse!

thiago.cecilio escreveu:

Caramba hittokiri, esse valor ficou muuuuuuuuuuuuuito em conta. 2500 reais para fazer o câmbio inteiro ?! Estou calculando uns 4500 reais. Risos...

1000 reais já adiantei para poder começar os trabalhos, agora vamos ver o que virá depois. mas com relação a isso estou de boa, confio na honestidade do Michel (SJT Pallace) e sei que ele está fazendo um preço justo para um cliente preferencial. hehehehe

Opa então cara ficou esse valor mesmo, eu tinha puxado a relação dos preços das peças e tals e o mecanico cobrou uma mao de obra barata, acho que foi 700,00 de mao de obra, o resto foi de peça, com 6 meses de garantia, tambem foi o unico que fez esse valor, todos os lugares que fui cobravam esse valor de 3500,00 a 4500,00 que considero alto.
Mas cada caso é um caso, com certeza o seu ficará bom e jaja tah rodando por ai

Mete uim Câmbio manual. É uma opção, me surpreendi com o preço das caixas manuais e a abundância das mesmas aqui no DF.

Estou com um Xsara Azul AT que está patinando e dando tranco de vez em quando. Segui o tutorial de teste e acho que o câmbio está bem, vou verificar o óleo e eventualmente as solenóides dele.

Como não tenho cacife de 4k pra rodar em câmbio se o meu etourar vai virar MT, bom pra pisar mais na curvas!

Então Israel, vou parcelar tudo e tal, mas vou manter o automático mesmo. Se meu câmbio ainda fosse um AL4, aí sim, com certeza ia de manual, mas um 4HP14 depois dessa manutenção, certeza que na minha mão (cuido muito do carro), vai durar mais uns 100.000 KM.

tu acha que vai quando, entre peças e mao de obra, pra colocar um câmbio manual?
tsc tsc... e o painel (dos qu tem al-tranco), vai deixar as luzinhas acesas lá?

só enjambração...