Problemas Pedal/Cabo/Embreagem ou o que for

Bom colegas, mal cheguei ao forum e ja vou pedir uma grande ajuda pra voces, busquei pelo forum e vi algumas situações parecidas mas que não sei se explicam o que me tem ocorrido...

vamos aos fatos (leiam se possível):

Tenho o carro há 4 anos (está com 85.000km) e esse sistema nunca apresentou nenhuma falha até 2 meses atrás quando o pedal da embreagem começou a dar aquele defeito de não retornar por completo (puxava com o peito do pé pra voltar o q faltava). O cabo foi trocado porém logo percebi que o pedal ia baixando se usado com mta frequencia, como em manobras de garagem, transito... até que chegou um ponto onde nao conseguia engatar marchas, como se nao estivesse pisando na embreagem o suficiente. Chamei o mecanico e ele regulou o cabo, assim o pedal ficou mais alto e dava pra engatar normalmente, mas notei que continuava baixando e pra piorar com o tempo passei a ouvir uns estalos vindos do pedal.

Resolvi entao experimentar levar numa Oficina especializada, eles avaliaram que o cabo estava mal colocado e que ja estava se arrebentando no encaixe com o pedal, por isso os estalos, mas que a embreagem ainda estava "OK" (e realmente ela nao patinava nem fazia barulhos embora ja estivesse na "hora" de trocar), então trocaram apenas o cabo, fiquei feliz pensando que tinha economizado a troca da embreagem, porém quando peguei o carro fui pisar pra sair e estava extremamente dura, diferente de quando quando tinha deixado la. Pra piorar qdo cheguei em casa vi que o pedal não só continuava baixando como o cabo passou a fazer um horrivel RANGIDO quando voltava, CERTEZA que ia estragar rapidinho como os outros. Relatei isso na especializada e me disseram que seria necessario a troca do Kit da embreagem e resolveria

Enfim, peguei o carro hoje, serviço feito com a marca VALEO. Ficou mais macia, até agora nao ouvi mais rangidos do cabo, porém eu estou estranhando que engatando a 1a ou a ré e soltando a embreagem com mta delicadeza se nao acelerar o giro cai pra menos de 800 rmp e o carro quase morre, como se estivesse soltando rapido demais!

Eu ainda fico pensando se possa ter alguma coisa errada que passou desapercebida...


Minhas duvidas (para quem teve preguiça de ler a o resto rsrs)

1) Existe no meu carro algum cilindro hidráulico ou contra peso entre o pedal/cabo/embreagem? Algo que se comprometido justifique essa quebra dos cabos, mesmo novos? ou isso realmente era da embreagem estar ruim e forçando mto os cabos?

1.1) Fiquei analisando o pedal, aquela mola/pistão que tem ali no pedal se nao estiver bom pode "endurecer" o funcionamento do sistema?

2)Dá para regular essa embreagem nova de modo que ela nao fique tão sensível a ponto do giro cair e o carro quase morrer ou isso é algum outro defeito?

3)Alguma possivel relação entre tudo isso?

desculpem se ficou mto extenso estou preocupado!!!

1. não. não. sim.
1.1. não.
2. se o cabo for o ORIGINAL auto-ajustável, não. Se for paralelo, ajustável com catraca ou parafuso, sim.
3. não. Pode ter sido só coinciência. De qualquer forma, vale uma limpeza no corpo da borboleta, já que seu carro (TU) não possui atuador de lenta.

Abs

afinal eu tinha razão,ainda tava estranho. Apenas 3 meses e o q eu temia aconteceu, o cabo soltou do pedal e fiquei na mão... embreagem e cabo trocados em oficina especializada...parece piada.

por algum motivo parece q o cabo ta sendo super exigido, só isso pode explicar tanta quebra, só não sei como... alguém tem alguma idéia? q tristeza, um negocio q deveria ser super simples dando tanta dor de cabeça

abs

amigão:

esses cabos paralelos não prestam.
gaste e compre um original auto-ajustável.
teria poupado seu tempo e toda essa enxeção de saco.


Leve em alguém que MANJE de verdade, e não em oficina beira-de-estrada.

Abs

Eu troquei o cabo da embreagem e por decisão pessoal coloquei um sem catraca a mais de um ano ...mas não coloquei qualquer um ...precisa medir um cabo(de boa procedência) que seja bem próximo do comprimento do original, imprescindível uma boa lubrificação ,antes de fixar ...pode haver outro problema mas cabo de embreagem Não existe "mistério".abraço.

esse xsara N7 que eu saiba, tem sim, atuador hidraulico na embreagem, hein alpha?!


cara, o que ocorre muito é que o pedal tem um "batentezinho" pra limitar a subida.. é uma borrachinha.. quando ela cai, o pedal sobe de mais, e acaba desencaixando do cabo.. veja isso.. é MUITO comum...

e quanto a embreagem ficar "sensivel" é pq ela ficou BAIXA, por estar com o disco novo...

é normal.. acostume-se

obrigado pelas respostas amigones

amanha vou na rua observar esse batentezinho, é ctz q todo Xsara tem isso?

o estranho é q os outros cabos nao desencaixaram, o primeiro estragou de 'esticado' mesmo, ai o segundo nao durou nem 15 dias e começou a afundar e fazer uns estalos no pedal, levei numa especializada e me disseram q tava realmente esgarçando na parte q prende com o pedal e q havia sido mal fixado pelo outro mecanico, ai trocou...e o q botaram começou a ranger e também a afundar...
por fim acabei sendo convencido a trocar a embreagem, parou de afundar e ranger, só q agora ele soltou do nada e fiquei na mão... td isso em menos de 5 meses.

acho q por mais porcaria q possa ser esse paralelo, dar merda em 3 cabos em tao pouco tempo, sendo q a embreagem nem tava ruim e mesmo agora com ela novinha é meio bizarro...pode ser só coincidência, ou castigo rs...

abs

certamente é isso.. os outros deviam estar mais apertados, por isso não caiam do pedal...

Comigo aconteceu do cabo original afundar e não tinha na Citro na acasião, comprei um paralelo com regulagem na mão e eu mesmo coloquei e ficou bom. Dois dias depois comprei o original por R$180,00, e está guardado até hoje. Me deu preguiça de colocá-lo.
Tô com o paralelo até hoj e há mais de dois anos.
O cabo é preso no pedal por uma peça de plástico, que se não for colocada corretamente ela quebra com o tempo.

gnw escreveu:

certamente é isso.. os outros deviam estar mais apertados, por isso não caiam do pedal...

gnw, faria sentido realmente , mas não consegui achar nada, nem sombra desse batentezinho...onde ele ficaria? tem ctz q todo Xsara tem?

tirei umas fotos, da ate pra ver a cabeça do cabo solta ali...provavelmente é só reencaixar essa porcaria no pedal mas não tenho manha nenhuma pra mexer

https://2img.net/r/ihimg/f/812/80052468.jpg/
https://2img.net/r/ihimizer/img687/9569/95090686.jpg

abraços

ta vendo um furinho que tem, na reta da parte metalica em cima do metal? ali ficava uma borrachinha...

tem um pessoal, que coloca 1 parafuso com 1 porca e uma contra porca, como um batente... claro que é um pouquinho só de espaço, mas é ali!

gnw escreveu:

ta vendo um furinho que tem, na reta da parte metalica em cima do metal? ali ficava uma borrachinha...

tem um pessoal, que coloca 1 parafuso com 1 porca e uma contra porca, como um batente... claro que é um pouquinho só de espaço, mas é ali!

Apenas confirmando, seria nesse furo aqui né? https://2img.net/r/ihimizer/img528/518/pedall.jpg

como é q tu reparou q tinha uma borrachinha nesse lugar? rsrs... caramba...nenhum mecanico do mundo iria saber desse detalhe, q pelo jeito faz diferença...

vou fazer esse esquema então...tem idéia de qtos milimetros tem q dar mais ou menos?

valeu cara!!

é esse furo mesmo!

cara, sei pq vi mta gente com o mesmo problema aqui no forum...

e véio... seilá, sei que é bem pouco!!

tu deve reparar, que o teu pedal tem uma MICRO folga... bota o parafuso, até deixar o cabo LEVEMENTE tensionado.. pq quando o pedal subir todo, tu vai ver que o ganchinho em cima do pedal, tende a se afastar do ganchinho do cabo...



quando eles se tocarem, ta legal!

o meu ew não tem... que eu saiba, TU5 tbm não tem...
vou dar uma olhada ...

Oi pessoal, sou novo no fórum e novo proprietário de um Xsara, espero poder ajudar e receber ajuda dos colegas de fórum. Faz 2 dias que estou com o carro.

Meu Xsara é ano 2003 e eu achei a embreagem muito "dura"; minha dúvida é se é assim mesmo ou tem alguma coisa errada. Se tiver alguém que possa me orientar quanto quais itens devo checar, pra saber se tem algo errado mesmo ou se é normal isso na embreagem.

Não existe nenhum barulho, nada que possa dizer que a embreagem esta anormal e as marchas engatam normalmente. Apenas a força que tenho que usar no pedal da embreagem é grande.

Muito obrigado, a quem puder me orientar.

JJoãoGrandão escreveu:

Oi pessoal, sou novo no fórum e novo proprietário de um Xsara, espero poder ajudar e receber ajuda dos colegas de fórum. Faz 2 dias que estou com o carro.

Meu Xsara é ano 2003 e eu achei a embreagem muito "dura"; minha dúvida é se é assim mesmo ou tem alguma coisa errada. Se tiver alguém que possa me orientar quanto quais itens devo checar, pra saber se tem algo errado mesmo ou se é normal isso na embreagem.

Não existe nenhum barulho, nada que possa dizer que a embreagem esta anormal e as marchas engatam normalmente. Apenas a força que tenho que usar no pedal da embreagem é grande.

Muito obrigado, a quem puder me orientar.

Amigo, certamente podemos te ajudar, mas lembre-se de ler as regras antes de seguir postando ok??

faça sua apresentação na área dos novatos!!

abraços

Tenho uma Picasso 2002, e estou prestes a trocar a embreagem ,afinal ja esta com 145.000 original, e esse proscesso do pedal ir abaixando com o tempo de uso e fato, pois chegou ao ponto das marcha nao querer engatar, entao para aproveitar eu peguei uma luva de pvc de cano d,agua e fiz um corte para o cabo atravessar e servir de enchimento ate eu estar com tudo para troca !

Mas desde que adquiri o carro eu sempre estranhei a dureza do pedal, que encomodava bastante e carros de outro colega a mesma reclamacao !

espero eu poder melhorar alguma coisa neste sistema e ate colocar o kit da 2005 que é hidraulico ja me passou pela cabeça !

assim que eu o fizer vou postando os resultados!

Ainda sobre embreagem... caras a minha tá com um barulho lazarento de grilo. Ae quando vc descansa o pé no pedal, mesmo que só na folga ele pára. Encomoda pra caceta.

To sabendo que é uma peça de encaixe do garfo, queria saber se alguem já trocou o garfo, se é caro a mão de obra e se é preciso trocar a outra peça que se encaixa nele. Já cotei o garfo e não é caro, mas o lojista falou que existem dois tipos, que preciso levar o meu pra conferir. É verdade?


Abrasss!

Robert Renato escreveu:

...Ae quando vc descansa o pé no pedal, mesmo que só na folga ele pára. Encomoda pra caceta...

JAMAIS JAMAIS JAMAIS JAMAIS JAMAIS JAMAIS JAMAIS, EM HIPOTESE ALGUMA, SOB NENHUMA CIRCUNSTANCIA FAÇA ISSO!!!


NEEEEEEEM COM O CARRO EM NEUTRO

mesmo com o carro em NEUTRO, tem a tendencia de os discos girarem e gerarem atrito...

embreagem NÃO serve para PARAR o carro em lomba, NÃO serve de descanso pra pé.....

NUNCA segura teu carro com a embreagem.. NUNCA!!! NUNCA NUNCA NUNCA!!!

AHUAHAHAUHAAUHAUAHUAHUAUHUA

GNW ficou horrorizado, hahaaahaha

relaxa cara... eu não cometo esse crime nem a pau. Eu uso o descansador mesmo. O que eu quis dizer é que se está em ponto morto, fazendo barulho, e vc encosta mesmo de levíssimo no pedal, mesmo só soltando o peso do pé nele, o barulho pára.

Mas em condições normais de uso, never

blz.. só p deixar claro pros outros

então, dando um retorno pra vcs,

o cabo tava estragado mesmo, tinha quebrado a borracha intermediária e tava quebrando tb a borracha na parte q apoia na carroceria...uma merda esse cabo paralelo , pior ainda a especializada q me cobrou 90 paus nessa porcaria q nao durou nem 3 meses e ainda me falaram q não valia a pena por o original...

enfim, comprei na citro por 230 mangos e o mecanico da oficina q levei dessa vez parecia conhecer bem, disse q realmente deveria ter um batentezinho de borracha no pedal, como não fabricam mais ele fez pra mim com parafuso e contra-porca o gnw falou.

bom, espero q fique resolvido agora. valeu amigos q ajudaram,

Que legal que conseguiu resolver, cara.

Semana quem to pra trocar garfo e rolamento da minha. Alguém sabe por cima quando vai sair a mão de obra disso??

tenho um cabo original PSA aqui em casa, catracado... 150 era teu!

leogeo escreveu:

...
Chamei o mecanico e ele regulou o cabo, assim o pedal ficou mais alto e dava pra engatar normalmente, mas notei que continuava baixando e pra piorar com o tempo passei a ouvir uns estalos vindos do pedal.

Resolvi entao experimentar levar numa Oficina especializada, eles avaliaram que o cabo estava mal colocado e que ja estava se arrebentando no encaixe com o pedal, por isso os estalos, mas que a embreagem ainda estava "OK" (e realmente ela nao patinava nem fazia barulhos embora ja estivesse na "hora" de trocar), então trocaram apenas o cabo, fiquei feliz pensando que tinha economizado a troca da embreagem, porém quando peguei o carro fui pisar pra sair e estava extremamente dura, diferente de quando quando tinha deixado la.
...

Sobre os estalos: meu carro apresenta isso há muito tempo, sabe o que é exatamente?
Será que é apenas um problema no cabo mesmo?
As vezes a embreagem fica bem mais baixa, aí faço como vc fazia, puxo com o peito do pé, mas isso aconteceu apenas uma vez (hoje)! Pelo jeito vai começar a piorar...