Às vezes não dá partida

Tenho um Xsara Break 1.8 GLX 2000. Por duas vezes tive o seguinte problema: ao girar a ignição o carro não deu partida. Depois de um tempo, voltou a pegar normal.
O que acontecia quando não pegava:
- a chave na posição intermediária ligava o painel e todos os componentes elétricos funcionavam normalmente (vidro, limpador, farol, etc). Isto me levava a crer que não era problema de bateria.
- não aparecia nenhuma luz de erro ou alerta no painel
- ouvia o barulho da bomba de combustível pressurizando normalmente.
- ao girar a chave para a posição de partida, não acontecia nada, nem barulho. O motor de partida não dava nenhum sinal.
- não adiantava ficar segurando na posição de partida, não acontecia nada.

Na primeira vez que isso aconteceu, ele voltou a funcionar depois de uns 30 minutos desligado, como se nada tivesse acontecido. Depois de uns 20 dias, o problema ocorreu uma segunda vez. Tive que dar tranco, mas depois voltou a ligar normal.
Este carro tem algum computador que faz uma série de verificações antes de dar a partida e, caso encontre algum problema, ele aborta a partida?
Se tiver este sistema, tem alguma forma de resetar como um computador normal?
Uma concessionária Citroen cobra para fazer esta verificação ou só cobra caso tenha que consertar algo?

Vou levar numa oficina assim que puder. Mas enquanto isso, se alguém souber de algo, agradeço a ajuda.

não faz nem um "tec"? como se caisse a crga da bateria

pode ser pau no motor de partida! leva num eletricista bom e pede pra testar a bateria e motor de partida!

penso que seria o primeiro passo!

isso aí é problema no proprio motor de arranque.. pode ser escova gasta, mal contato.. algo assim...
vai ter que abrir o motor de arranque e fazer o reparo!

aconteceu a mesma coisa comigo uns dias atras. Parei o carro fui dar a partida e nada, girava a chave e nem tec fazia só apagava as luzes do painel, abri o capo pra ver se via algo diferente, como tava a noite num consegui achar nada ali, fui dar a partida d novo com o capo aberto e o carro pegou. No dia seguinte fui no eletricista e ele testou a corrente do alternador e da bateria e tava normal. Desde então o carro pegou, mas eu sinto ele fraco na hora da partida, parecendo ser eletrico e não problema no motor d arranque, como se alguma coisa tivesse roubando carga enquanto ele está desligado.

Sinceramente, não acredito que seja problema no motor de arranque. Com exceção dessas duas vezes que ocorreu o problema, o carro sempre pega perfeitamente na primeira tentativa. Já tive um carro velho que tinha problema no motor de arranque e o sintoma era bem diferente: ficava se esforçando para dar a partida e tinha que acelerar ao mesmo tempo para ligar. Este não é o caso. Com o Xsara o parecia ser um problema eletrônico.

Obrigado pelas sugestões.

exatamente o q eu acho tbm. Ou alguma coisa está roubando carga c/ o carro desligado ou os contatos elétricos do motor d arranque está com mau contato e não q seja problema no motor d arranque em si.

abs

motor de arranque já era.

é motor de arranque... pra vcs dois!

arranque tem 2 milhoes de sintomas...

ai meu coração...
valeu +1 pra vcs 2.

asiuhdaisuhdaisdh

blz!
valeu

arranque é rapido e barato de se resolver!

Levei o carro numa auto elétrica. O mecânico abriu o motor de partida e trocou a escova que estava gasta. Segundo ele, o problema era só este. Espero que seja só isso mesmo...
Manutenção + peça = R$100
Se você tiver este problema, deixe o carro na oficina e não tenha pressa, pois demora.

isso aí, fora que esse serviço geralmente não passa de 1 dia, ainda mais nos xsara, que tirar o arranque é BARBADA

Quanto à minha dúvida, se uma concessionária cobra para fazer um diagnóstico dos sistemas eletrônicos, liguei numa aqui em Curitiba e me informaram o seguinte: fazem o diagnóstico e se tiver algum problema (provavelmente eles vão dizer que tem) eles consertam. Se não quiser consertar, eles cobram R$150 só pelo diagnóstico. Ou seja, orçamento com compromisso.

não é orçamento com compromisso.

tu paga pelo serviço de diagnóstico.
se tu fizer o serviço com eles, o diagnose sai de graça, entende?

Não acho injusto. Muita gente vai lá, pega o orçamento e manda fazer em outro lugar que achar que vai sair mais em conta. Eles tem que remunerar uma estrutura grande, pessoal e o próprio aparelho que, original, custa quase 3000 reais...

Enfim, é isso... Eu tenho aparelho e não trabalho de graça não!

Abs

passo raiva com uns fofos desses!

semana passada foi um fofo com um uno sem funcionar coloquei o danado pra funcionar e fiz um check up dentro do que ele me pediu passei o orçamento ficou em 800$ ele teve a coragem de leva outro mecanico (boquetão) lá pra conferir o que analisei e eles na minha frente fecharam um outro valor pra fazer na oficina dele!

ai vc acha que não cobrei analise?

120$ sem dó!

Entendo que uma oficina mecânica tem seus custos e precisa faturar. Mas, eu como consumidor gosto de ter informações claras; o melhor custo/benefício e liberdade de escolha. Todo mundo é assim quando está na posição de consumidor. Seria a mesma coisa se você levasse uma ferramenta para consertar, daí o técnico te liga dizendo que vai custar o olho da cara. Com certeza você vai querer levar em outra oficina para ter outro orçamento e não vai gostar nada se o técnico quiser te cobrar pelo diagnóstico. Outra vantagem de comparar oficinas é descobrir quem entende do que está falando e quem é honesto. Isto não tem preço.

Se a oficina for clara, (tal como a autorizada foi, informando que seria cobrado) tudo bem. Você pode escolher. No entanto, ocultar informação e querer cobrar depois se o cliente desistir, aí é sacanagem. Já basta o assalto no superfaturamento das peças. Enfim, o mercado é assim e não vai mudar, gostemos ou não. Cada um tem que defender seu peixe, seja consumidor ou prestador de serviço.

Quanto ao assunto original deste tópico, o carro está dando partida na boa.

fagestor assim como vc eu sou consumidor nas oficinas e entendo seu lado d querer as coisas claras, mas como comerciante t digo q sacanagem foi o q cliente do bacanhim fez c/ ele. e muita sacanagem por sinal. Clareza tem q ter dos 2 lados, se o cara queria só a analise q perguntasse antes qto ficaria só ela. Chamar outro mecanico, q com certeza não tinha o aparelho e fechar tudo com ele em cima do trabalho q outro fez é muito facil. Num tem q ter dó mesmo naum baca vc tá certissimo.

Concordo que a pessoa tem o direito de escolher e avaliar o orçamento.
Entretanto, o serviço de diagnóstico de um carro não é de um aparelho de TV.
É uma hora cara, de pessoal caro, com equipamento caro.
É justo que seja cobrado.

Se não quer fazer o orçamento na CC, sabendo que o serviço é cobrado (e que até o café que tu toma lá não é de graça), então nem leva lá.

Mesma coisa: se alguém vai até minha casa (ou eu vou até o cliente) pra fazer o diagnóstico, o preço já tá certo. Só não cobro se o aparelho não achar defeito nenhum. Caso contrário, são cobrados e justamente cobrados o valor do meu deslocamento, meu tempo e meu aparelho que, por sinal, é bem caro.

Desculpe se sou capitalista, mas o mundo inteiro o é. Já fiz coisa na camaradagem? MUITA. Já recebi favores? SIM. Mas quem paga minhas contas, no final do mês, sou eu. E não posso me dar ao luxo de fazer TUDO de graça. Se alguém me diz: o problema do teu carro é aquele sensorzinho ali, na real, vai me impedir de trocar milhares de outras peças por advinhação... mas pra ele dizer que aquele sensor de 80 reais tá bichado, tem um aparelho de 3 mil atrás do cara. E isso precisa ser remunarado.

"no free lunch".

Abs

fagestor vc tem razão! mas isso que esse cara do uno fez foi mancada!

tem casos que a pessoa realmente não está em condiçoes de reparar o carro e deixa queto, nem cobramos, tem gente que leva lá pra ter o diagnostico e depois faz em casa! tem varios tipos!

esse eles não fizeram questão de disfarçar, o cara olhou pro TBI do carro e disse assim: isso é verdade realmente precisa fazer um limpeza! e fecharam o preço na minha frente enqunato eu tirava o manometro de pressão de bomba e montava a tampa do TBI! eu finji que não ouvi e qd fui liberar disse que no caso de apenas analise eu ia cobrar 120$!

instalei manometro, entrei com scanner, fiz recarga na bateria, tirei velas pra descarbonizar, fiz uma breve limpeza do TBI com descarbonizante testes nas bobinas e no sensor de rotação! sem chance alguma de deixar de graça!

depois desse caso apenas orçamento cobramos 60$ que qd a pessoa trouxer o carro devolta pra fazer o serviço é descontado!

daí sim, Baca! justíssimo.

Sou consumidor e não prestador de serviço e concordo perfeitamente com nossos amigos mecanicos aqui. Se vai no médico particular, paga-se a consulta (que não deixa de ser um serviço também) agora se você irá comprar o remédio indicado ou o similar indicado pelo balconista da farmacia,ai o problema é seu.
Quando sou tratado com atenção pelo profissional e vejo que ele fez de tudo para diagnosticar o defeito,fico até satisfeito em pagar,mesmo que não resolva o problema naquele momento...
Só que em se tratando de "autorizada Citroen" é um pouco raro encontrar essa "atenção",principalmente se não for para aquele 0 km top de linha...

cara, mudando o assunto essa foto é da sua sara?

Bom hoje quando ia sair pro trabalho, o carro simplesmente não deu partida, acendeu as luzes do painel normal mas quando virava a chave nada acontecia.
Achei que poderia ser a bateria, por conta do frio, fiz transferência
de energia com outro carro e nada.
E suma, acabei não indo trabalhar, pois dependo do carro pra isso.
Então me coloquei a encontrar o problema, de posse do esquema elétrico, passei a testar o circuito de partida, que estava todo funcionando, então resolvi tirar o motor de arranque para testar fora do carro.
O problema era o automático do motor de arranque que estava em curto, liguei em alguns auto peças, encontrei a peça recondicionada em algumas com preços que variavam de R$20,00 a R$35,00 mas só encontrei nova em um auto peças especializada em elétrica por R$120,00.
No fim das contas deu mais trabalho desmontar o coletor pra acessar o motor de arranque do que consertá-lo.
Vou postar algumas fotos aqui do conserto.

da p tirar o arranque do 1.8 tirando só a tbi.. Não precisa tirar o coletor