Mensagem DEFEITO MOTOR e luz da injeção acesa

Olá a todos.

O carro é um Xsara Picasso 2005 2.0 16v automática. Semana passada levei a uma oficina especializada em Peugeot e Citröen.

Realizei os seguintes serviços:
- troca da correia dentada
- troca da correia poli V
- troca do retentor do motor (lado da caixa). A caixa foi removida e o nível do óleo completado
- troca de filtros (ar, combustível, óleo e ar-condicionado)
- troca de óleo
- troca de líquido de arrefecimento
- troca de velas (de Bosch para Champion)

Saí da oficina e reparei uma certa instabilidade na troca de marchas. Chegando no destino parei por aproximadamente 5 horas e ao sair apareceu a mensagem DEFEITO MOTOR e acendeu a luz da injeção.

Retornei a oficina, foi passado o scanner (software da Citröen) aparecendo alguns erros: sensor de grilagem e calibração da riqueza/incoerência.

Todas as conexões foram revisadas e limpas. O aterramento foi refeito, trocado o sensor de temperatura e nada. Ontem foi trocada a sonda lambda (por uma original). No scanner não apareceu mais nada (ficamos umas duas horas monitorando) e fui para casa. Hoje cedo, com o motor frio a mensagem retornou e a luz acendeu novamente.

Alguns detalhes que observei:
- marcha lenta em torno de 830/850 RPM
- leve trepidação em lenta
- forte cheiro de "ovo podre" saindo do escapamento
- carro fraco, acelero e não responde como de costume
- marcação do consumo altíssimo. Em velocidades normais aparece um consumo de 24/25 litros /100Km.

Além da vontade de botar fogo no carro, não sei mais o quê fazer e/ou sugerir ao mecânico.

O que eu poderia sugerir ao mecânico?
- limpeza de bicos?
- verificação do ponto?
- descarbonização?

Se alguém puder dar alguma dica, voltarei na segunda-feira para deixar o carro.

ATUALIZAÇÃO:
Agora a luz apagou (e o aviso no painel idem). Porém, o carro parece fraco, não acelera direito, troca de marcha a cada acelerada mais forte, além de estar consumindo mais do que antes (em torno de 20%).

Voltei a oficina e o proprietário afirmou que faz parte de um processo de reprogramação da central. Com a sonda nova, o carro "se auto-regula".

Será???

Abs
Marcelo

Bom, eu mesmo vou dar a resposta para as minhas perguntas:

- Limpeza de bicos não é recomendável. O proprietário da oficina mostrou uma caixa cheia de bicos falecidos após limpeza com ultra-som (?).

- Troquei os bicos (todos) e o carro ficou excelente.

Assim, o resumo do prejuízo foi:
- troca do sensor de temperatura
- troca da sonda lambda
- troca de bicos

Abs
Marcelo

Olha, esse aviso apareceu também no meu Picasso. Só q na concessionária descobriram que uma tela que separa o carter do motor estava com uma crosta, impedindo o fluxo de óleo. Fizeram uma limpeza no carter, troca oleo, vedações e tudo ficou ok.

Esse posto que você abastece é de confiança amigo?

Boa noite!
Marcelo, depois das trocas destas peças resolveu o problema?

man... dá uma olhada nas regras, p favor!!!

apresente-se ok?

abraços

ressucitaram o tópico...

Olá, boa tarde a todos,
o meu Xsara Picasso 2.0 16v mec. ano 2005 está acusando no painel DEFEITO MOTOR, luz da injeção acesa e o marcador está sempre louco, hora marca reserva(indica CUIDADO CARBURANTE) e hora meio ou tanque cheio. mas o carro funcionava normalmente, ai troquei a bateria ( a minha acabou sem avisar, de um dia pro outro) a uma semana e o carro ficou rateando e sem força, ai eu fiz o processo de reset (12 horas de bateria desplugada) e o carro ficou redondo funcionando perfeitamente tanto na gasolina quanto no GNV, mas continuou com os defeitos indicados lá no topo
Tenho que passar no scaner, certo?

Obrigado!

O catalisador foi visto?