Fazer o Cambio 4HP14

Bom dia pessoal !

Seguinte toh pensando em pegar um xsara com o cambio zuado ( sim sou louco). Como eu ja tenho um carro esse seria para eu arrumar o cambio aos poucos. Como eu tenho um mecanico que cobra mão de obra barato, eu vou comprar as peças separadas.
Vamos supor que o conversor de torque esteja OK.
Quais peças devo comprar para deixar o cambio zerado?
Um master kit resolve? quais peças mais devo comprar?


Valeu galera

cara, cambio é uma caixinha de surpresas...

só abrindo pra ver o que tem de ser trocado...

esse cambio ZF 4hp14 é puramente mecanico, e deve ser feito com bastante conhecimento.....

ao arrumar, pode acabar achando um problema ainda maior....

se estiver pagando BARATO no carro, vale a pena, SIM, mas tem que saber os meios pra arrumar BEM e BARATO....

só barato, o problema vai aumentar!

gnw escreveu:

cara, cambio é uma caixinha de surpresas...

só abrindo pra ver o que tem de ser trocado...

esse cambio ZF 4hp14 é puramente mecanico, e deve ser feito com bastante conhecimento.....

ao arrumar, pode acabar achando um problema ainda maior....

se estiver pagando BARATO no carro, vale a pena, SIM, mas tem que saber os meios pra arrumar BEM e BARATO....

só barato, o problema vai aumentar!

Então o mecanico que cobra barato é bom, inclusive fiz com ele o cambio do xsara q eu tinha.
só que dessa vez pretendo comprar as peças eu mesmo, principalmente o master kit, quero comprar um de qualidade boa e procedencia, nao vou colocar qualquer lixo dentro do cambio.
Ja comprei ele, assim que eu pegar ele coloco uma foto dele aqui.
Não adianta sou apaixonado por xsara kkkkkk

Bom pessoa Atualizando o tópico.

Efetuei a compra do xsara, ja estou com ele em casa, é um exclusive 2.0 16v automatico, segunda dona, controle de som no volante, bem convervado o carro, 90mil km.

O cambio pelo que dei uma olhada rápida, quando vc passa as marchas vc sente que o carro tenta sair, ele faz força, mas nao sai do lugar, na minha opinião acho que os discos estão gastos.
A ré funciona normalmente e bem forte, mas creio q ela seja independente ou algo assim, estou correto?

Final de semana vou dar uma escoada no oleo dele e ver a situação do filtro.

Será que um masterkit resolve?

obrigado pessoar

master kit resolve.

vc vai gastar 4 conto na brincadeira... e vou te falar, se for mau feito, logo estoura de novo ou o carro fica impossível de gastão.

Espero que tenha pago muito barato pra abraçar esse tipo de abacaxi.


Abs

a ré é puramente hidraulica, sempre vai ter força... significa que seu conversor e a bomba estão boas.

O problema é que todo o resto pode estar estourado ou fudido.... cara... é isso aí. boa sorte MESMO....

4 mil e umas 2 semanas pra ficar pronto.

Abs

alphatech escreveu:

master kit resolve.

vc vai gastar 4 conto na brincadeira... e vou te falar, se for mau feito, logo estoura de novo ou o carro fica impossível de gastão.

Espero que tenha pago muito barato pra abraçar esse tipo de abacaxi.


Abs

Opa Alpha, agradeço a resposta, mas 4 conto nao chega, inclusive no outra xsara que tive fiz por 2500 com 1 ano de garantia, só que dessa vez quero comprar eu mesmo o masterkit pq eu kero comprar peças de qualidade.
Mas creio que seja legal trocar as cintas tb certo?

alphatech escreveu:

a ré é puramente hidraulica, sempre vai ter força... significa que seu conversor e a bomba estão boas.

O problema é que todo o resto pode estar estourado ou fudido.... cara... é isso aí. boa sorte MESMO....

4 mil e umas 2 semanas pra ficar pronto.

Abs

Caraio 2 semanas? o mecanico da outra vez levou 4 dias e o carro fico perfeito, e fez 2500,00 o serviço


mas valeu alpha

Final de semana vou esgotar o oleo e ver o estado do filtro

Cara,

Masterkit é uma denominação, não é uma marca. Significa que acompanha todos os discos, pacotes, cintas e vedações. E, como qualquer peça, tem masterkit de várias qualidades, de várias marcas.

Um masterkit da 4HP14 não custa menos de 2000 reais. A não ser que seja chinês. A MDO de um mecânico pra fazer esse câmbio não baixa de 1600, com certeza, pois vai 4 dias de trabalho bem pesado, fora a retífica do conversor, filtro, óleos, etc.

Eu digo porque já mexi com câmbio de xsara e, por menos de 3000 reais, é muito temerário o que está sendo colocado no carro frente a qualidade de um original.

Boa sorte.

alphatech escreveu:

Cara,

Masterkit é uma denominação, não é uma marca. Significa que acompanha todos os discos, pacotes, cintas e vedações. E, como qualquer peça, tem masterkit de várias qualidades, de várias marcas.

Um masterkit da 4HP14 não custa menos de 2000 reais. A não ser que seja chinês. A MDO de um mecânico pra fazer esse câmbio não baixa de  1600, com certeza, pois vai 4 dias de trabalho bem pesado, fora a retífica do conversor, filtro, óleos, etc.

Eu digo porque já mexi com câmbio de xsara e, por menos de 3000 reais, é muito temerário o que está sendo colocado no carro frente a qualidade de um original.

Boa sorte.

Sim sim entendo, o mater é as peças que vem, tem o banner, o overhaul e por ai vai.
Agora voce tem razão, existem diversas marcas e realmente não sei qual é a melhor, da outra vez o mecanico colocou uma da precision, alguma coisa assim, eu ja nao sei se presta.
Voce indicaria uma marca para mim?

Cara, faz muito tempo que não mexo com câmbio AT... nem sei quais marcas tem no mercado.

A ZF tem representantes no Brasil e é a mais indicada pra te dar essa informação.

alphatech escreveu:

Cara, faz muito tempo que não mexo com câmbio AT... nem sei quais marcas tem no mercado.

A ZF tem representantes no Brasil e é a mais indicada pra te dar essa informação.

hum boa Alpha,não sabia disso, vou ver isso.

Muitissimo obrigado pela ajuda

de nada brother, vai fundo.

preciso do low reverse do 4hp14