Motor morre com ar condicionado ligado.

Quando estou com o ar condicionado ligado e faço uma redução de velocidade e marcha ou subida o motor faz que vai morrer as vezes morre.
Alguém sabe o que pode ser isso?
Será problema com o compressor que está causando isso?
Ou com o motor mesmo?

cara.. o meu tem esse habito tambem! no meu caso, foi acentuado pelo volante aliviado! isso ocorre quando se está com o giro alto e sem acelerar, e abruptamente pisa-se na embreagem.. ele desce o giro e morre... pra TENTAR resolver isso, da pra substituir o atuador de marcha lenta, mas eu acredito que isso seja uma caracteristica dos xsara 1.8.

se mais alguem com xu7 puder comentar, fica bom!

o meu, isso acontece mesmo com o ar desligado! como ja falei, pelo volante aliviado

sensor de rotação, é quase certeza.
passando no scanner deve acusar o dito.

atuador de marcha lenta...o meu as vezes dá isso tb...mas estou adiando a troca do atuador...

mas alpha, o carro nao apresenta mais NENHUM sintoma.. só quando ve debrea ele e ele vai descenodo o giro, ele desce demais e morre! se fosse sensor de rotação ele teria oscilação da marcha lenta, dificuldade de ligar... .... ...

nao?

então, esse sintoma é do captor de regime fudido (sensor de rotação).
Vc liga o ar ou desacelera (reduzindo) e, quando para e desembreia, morre.
troquei o sensor e nunca mais aconteceu isso.

huuum... BEM interessante! quanto sai o sensorzinho? barbadinha de trocar?

cara... é uma bosta de trocar, pois ele fica em baixo de um parafuso que segura tersmotática.... no VTS ainda é mais fácil pq n precisa desmontar nada, mas no XU7 e TU5 é fodástico, porque tem que desmontar um monte de coisa pra ter acesso, mas nada impossível.

Quanto ao valor, o do VTS e do XU7 custa na faixa de 120 reais na concessionária... lembro, entretanto, pra quem tá com vazamento no volante motor, que uma limpeza com WD-40 no sensor e no volante resolve 99% dos problemas.

Limpeza de TBi, a sujeira causa isso.

alphatech escreveu:

cara... é uma bosta de trocar, pois ele fica em baixo de um parafuso que segura tersmotática.... no VTS ainda é mais fácil pq n precisa desmontar nada, mas no XU7 e TU5 é fodástico, porque tem que desmontar um monte de coisa pra ter acesso, mas nada impossível.

Quanto ao valor, o do VTS e do XU7 custa na faixa de 120 reais na concessionária... lembro, entretanto, pra quem tá com vazamento no volante motor, que uma limpeza com WD-40 no sensor e no volante resolve 99% dos problemas.

Brother tb tá acontecendo isso com o meu e queria saber onde fica o sensor pra tentar trocar, quando ligo o ar condicionado o motor fica oscilando a rotação toda vez que dá um estalo, já tirei o coletor de admissão, limpei, a tbi tb e até agora continua. Me dá um help!
Abraços

tira a mangueira do regulador de pressão e pede pra alguem ligar o carro, se sair combustível ele esta ruim, pois esta passando combustível pro coletor ao invés de manter a pressao.
Regulador: 55r$ paralelo na rioparts
pelo menos foi o que meu mec. fez! rs'
mas ainda nao troquei o tal, estou trocando as juntas na segunda! =D
abraço

compra regulador da LP!!

3 bar

olá meu picasso 2002 exclusive, qdo liga o ar cond. a ventuinha só liga 4 segundos e desliga, fica fazendo isso direto, e qdo liga o motor chega a falhar, já queimou o fuzivel e troquei, troquei tb a ventuinha, mas nada mudou, s/ o ar funciona normal...alguem sabe o pq?
forte abraço!!!

Paulo

Felizmente não passo por tal dificuldade. Nunca apagou o motor sob nenhuma circunstância com o ar ligado ou não em curvas ou retas subindo ou descendo, mas ninguem esta livre. Vou saber o que fazer.

E eu achando que era o único a passar por esse problema... no meu caso costuma acontecer apenas com o carro frio, depois que esquenta posso pisar à vontade na embreagem, mas nas primeiras pisadas é quase que certo que terei que ligar o carro novamente...

gnw escreveu:

compra regulador da LP!!

3 bar

o mesmo da pálio 1.0... pelo menos foi o que meu mecânico falou pra eu comprar e veio
exatamente esse!
ou seja... se acha em qualquer auto-peças!!

Isso aconteceu comigo - quando ligava o ar condic. o motor perdia potência, tremia tudo no motor, só voltava ao normal depois de desligar e ligar o carro novamente sem o ar - tentei trocar a correia do alternador que já estava meio gasta e deu certo - no meu caso resolveu;

AnD...liM4 escreveu:

gnw escreveu:

compra regulador da LP!!

3 bar

o mesmo da pálio 1.0... pelo menos foi o que meu mecânico falou pra eu comprar e veio
exatamente esse!
ou seja... se acha em qualquer auto-peças!!

dosador é padrão!

é o mesmo do gol MI, e de milhares de outros carros.. é tudo igual!

tem uma serie de outras coisas que pode causar este problema, sujeira no corpo de borboleta (tbi), sujeira ou defeito no atuador de marcha lenta, filtro de ar muito sujo
Eu em seu lugar faria uma limpeza geral na TBI e conferia o filtro de ar se nao esta muito sujo antes de trocar qualquer peça...

eu limpei o sensor do meu carro quando troquei a embreagem, porém hoje continua com este problema de apagar com ar ligado, já até me acustumei, msa uma hora vou trocar o sensor de rotação, ja troquei tanta coisa nestes anos mas também andei muito.

pessoal! tinha o mesmo problema e resolvi de forma diferente, simplesmente era a placa do painel, aquela que contem os botoes do ar e ventilação,ela controla abertura de borboletas conforme rotação, custou 50 reais no mercado paralelo, foi feita a troca e tudo voltou ao normal. espero que ajude

continuo com esse problema.
já limpei o tbi e seus componentes , filtro novo, limpei o sensor de rotação .
mas dessa eu não sabia.