Queimou a junta do cabeçote

Boa noite pessoal
meu xsara GLX 1.8 16 V infelizmente veio a esquentar d+ e acabou queimando a junta do pistao
ele no momento esta na oficina esperando o cabeçote voltar da retifica
eu gostaria de saber algumas especificaçoes

Com quantos graus a ventoinha deve ligar?
Qual a temperatura media do motor?
Devo usar aditivo? Qual? E a quantidade?
Como eu posso prevenir para que isso nao aconteça novamente?
Pq sera que ele queimou a junta?

Valeu pessoal aguardo as respostas

cara... pode haver mil motivos para o motor ter aquecido... dentre eles:

pouca agua
ventoinha com problemas
radiador com problemas
cabeçote torto
valvula termostatica ruim
...

te sugiro olhar tudo isso ai...

em relação ao fluido acompanha o topico "ventoinha quebrada" ou algo assim na área de oficina.. lá esta tudo descrito sobre o assunto...

a ventoinha liga em torno de 95 graus e o segundo estagio a uns 100 graus 100 e poucos... (corrijam-me se estiver errado)


a prevenção vem de ficar de olho na temperatura.. e parar o carro imediatamente se ele aquecer.... se tu ver que ta ruim o negocio, tem um plug marrom ao lado da entrada de agua do bloco.. se tu tirar ele a ventoinha fica ligada full time no segundo estagio.. num caso de superaquecimento, resolve pelomenos pra tu poder andar um pouco mais e procurar ajuda...NUNCA ANDE com o carro com temperatura limite excedida sob pena de condenar TODO o motor...

lembrando que se o motor está aberto e superaquieceu, vale a pena trocar anéis tambem, pois eles podem ter sido danificados com o excesso de temperatura.... e a compressao vai ser maior agora entao os aneis tem que ser zero...


lembrando tambem de SEMPRE usar o óleo correto no carro que é o ELF 15w40 ou 15w50 nao me lembro bem... e a cada troca de óleo, eu recomendo trocar o filtro.. e as trocas de óleo do meu carro sao feitas a cada 5 - 8 mil km...

pede pro mecanico ver tambem os retentores de comando, virabrequim e volante... aproveita e troca! faça uma descarbonização e verifique as bronzinas...

veja os selos dagua.. isso pode ser motivo para superaquecimento!

lembrando TAMBEM:
SEMPRE SEMRPE SEMPRE SEMPRE SEMPRE SEMPRE SEMPRE use junta do cabeçote ORIGINAL DA CONCESSIONARIA!!!!

e pede tambem pro mecanico tirar as camisas do bloco e limpar o bloco todo.. se nao se importar em pagar um pouco mais, pede pra ele tirar o bloco fora e dar um banho termico e verificar se o bloco tambem nao precisa de retifica...

e mais uma coisa poaskdpoaksdpokasdpokasdpokasdpoasdk


se trocar anéis, faz brunimento das camisas....

se trocar bronzinas, faz retifica do virabrequim...

Terminou???

axo q sim! poaskdposakdpoasdasdk

Po GNW, eu como mecanico ia postar alguma coisa, mas voce não deixou. Já falou tudo.

apsokdpaksdpaskdpoasdk experiencia propria! INFELIZMENTE! pkaspdkpaosdkapsodk

aHUHAUAHUAHUAUAHUHAUAHUAHU

só uma obs.


ativa a segunda a 110 graus.

amigo, aproveitando, vou pedir novamente que nao se poste titulos de posts com letras maiusculas!

o corpo do post tambem foi parcialmente postando com letras maiusculas.. tambem nao o faça!

obrigado

RESOLVIDO!!


Total gasto R$ 1450,00
kit de juntas superior
retifica do cabeçote
velas
correia dentada
esticador
rolamento auxiliar do esticador
bomba d'agua
mais mao de obra

ta om o preço!

Aconteceu o mesmo comigo mas nem mexi no carro aina, " to com medo"

Se for só pra fazer a parte de cima qt devo gastar??? em SP capital.

se fizer a parte de cima, NO MINIMO troca anéis e retentores da parte de baixo

Fala Maxx!
Olha, eu acho que isso que vc vai precisar fazer, fica no mínimo uns R$ 2.000,00.
Precisa ver na mão de quem vc vai deixar!
Abraço!

linneu, nao custa tao caro assim se for fazer só a aprte de cima.. mas se for fazer direito, com anéis, retentores, junta, retifica, acentamento de valvula, troca de retentores do cabeçote, descarbonização e brunimento de camisas, vai por ai...

maxx.. eu sugiro fazer um trabalho bem feito.. se trocar anéis faça brunimento das camisas. se trocar a junta (e tera que trocar) bota a dao concecionaria. aproveita e troca a valvula termostatica, troca óleo.. enfim.. faz uma coisa BEM feita!

É vou ter que ficar sem o carro umas 2 semanas, vou fazer completo já ta rajando. espero não ter que trocar pistões.

Deixei com um amigo que só mexe com motor, ele vai me passar o orçamento na semana.

Companheiros minha junta do cabeçote queimou outra vez, vou trocar de mecanico e o novo mecanico me pediu 500 de m.o para efetuar o serviço.Esta no preço ou muito caro?

de novo? e vai fazer com o MESMO mecânico?
rsrs

bota a junda do VTS que é de inox!

Queimou mano, vou fazer nada!!!! Vou levar em outro, o mexanico antigo não mandou o cabeçote para a retifica e só trocou a junta.Abriu no mesmo ponto.

eita filha da putagem nível 9..

Meu Xsara começou a superaquecer eventualmente. Depois deu uns picos de temperatura que chegou na faixa vermelha. Troquei relês das ventoinhas do radiador, mas o problema continuava. Levei numa oficina e deram o diagnóstico: junta de cabeçote danificada. Total da facada: R$1130

Retífica: R$360 (terceirizado)
Troca da junta: R$380
Junta com retentor: R$390

O mecânico me mostrou a junta danificada e estava feia mesmo. Agora é torcer para não dar mais problema.