Motor esquenta quase sempre

tenho um GLX 1.8 16V 99 há 6 meses e ultimamente começou a esquentar repentinamente, a princípio levei a oficina e foi retirada a válvula termostática, resolveu por 1 mes, depois troquei a bomba dágua, resolveu por 3 dias, levei em 4 mecânicos diferentes 3 deles suspeitam de problemas no cabeçote, gostaria de saber a opinião de vocês, muitas das vezes o motor superaquece e a agua do radiador permanece fria porém com muita pressão acumulada quando abro a tampa do radiador, a ventoinha aciona normalmente (aparentemente),quando ligo o ar condicionado esquenta mais rápido ainda.levei em especializado em radiador o cara olhou superficialmente mas disse que eu ia gastar a toa pois esse radiador dificilmente entope, Há alguma chance de não ser cabeçote ? pesquisei em fóruns e vi que pode ser a tampa mas não há vazamento por ela. Aguardo por dicas.Obrigado.

Amigo... pode ser ar no sistema.

Tópico movido para o fórum correto.

Junta do cabeçote! tá vazando compressão do motor pra dentro do radiador!

Bom dia.

Wagner se for junta de cabeçote deveria sair fumaça branca pelo escapamento e desaparecer a agua do radiador quando esquenta(pois estaria misturando água com o óleo)

nem sempre. a água sai em alta pressão, pode evaporar instantaneamente se a junta estiver rompida para o lado da admissão. O caso do amigo parece sim junta do cabeçote. Eu tive EXATAMENTE o mesmo probolema que o amigo ali em cima (esquentar, pressão interna elevada, motor pegando fogo e radiador frio) e ERA junta do cabeçote.

Estou com um problema pareceido....

O meu carro sempre teve problema aparentemente com o "radiador". Sempre tenho que completar quase todo dia á água, a temperatura tbm esquenta mto. Porém com óleo tbm o que ocasionava as luzes do páinel acesas a solução para isso foi trocar a cebolinah do óleo, solucionou tds os problemas do páinel (solucionado.).
Ok, passaram 3 meses e começou novamente as gotinahs de óleo não tem 2 semanas, a 3 dias atraz coloquei no lanterneiro para dar uma pintura geral e tirar as moraças. Ontem o lanterneiro me ligou e informou que ligou o carro e vazou praticamente o óleo todo do carro como se fosse uma pressão que fez baixar o óleo do carro.
Será que é a junta do cabeçote tbm, pq da forma como vazou e o histórico do carro, alguem pdoe me ajudar.

Obrigado

teu problema parece outro... vazar óleo não tem haver com junta do cabeçote fudida, vc ia ver o óleo na calçada....

Wagner, antes de mais nada recomendo que verifique o quanto antes a junta, e também o cabeçote o meu antigo Exclusive aconteceu dessa forma, a junta queimou e o cabeçote foi pro saco, portanto dê mais atenção a esse problema pra evitar dores de cabeça maiores no futuro.

E Antonio o que o Alphatech disse é fato, a junta não tem nada a ver com vazamento de óleo.

Abraços

Vou mandar mexer mesmo no cabeçote e posto quando tiver novidades. Obrigado a todos.

Wagner boa decisão o cabeçote desses carros são de alumínio caso danifique pode custar muito mais caro...se vc procurar no mesmo item deste forum(anteriores) vai encontrar pelo menos um caso desses ...deformação do bloco do motor inclusive
...boa sorte no conserto

Pessoal o problema era mesmo cabeçote e já foi resolvido gastei 1600,00: plainar e fazer teste de trinca no cabeçote, juntas de cabeçote,radiador,correia dentada,esticador,mangueira inferior do radiador e mão de obra. Porém estou com um problema maior. o mecanico disse que esta com folga nos pistôes e que solução só mesmo retificando o motor, teria como só trocar os pistôes camisa e anéis oque sairia bem mais em conta pois a retifica completa fica quase o preço do carro ?

Como eu já disse antes, não adianta fazer apenas a parte de cima nos Xsarna, com certeza a parte de baixo se não deu pau, vai dar daqui daqui a 2 meses.

Principalmente se misturou água com óleo.

Agora vc vai gastar mais 2 mil pra fazer a parte de baixo, o cara vai te cobrar a mão de obra novamente e as peças não são baratas.

Pede pra ele revisar a bomba de óleo e os tuchos.

Olha, como eu sempre digo: sou um simples xereta, alguém que gosta de saber como funcionam as coisas e gosta de aprender sobre a manutenção de veículos.
Agora: nunca tive problema com cabeçote de automóvel meu mas com toda a certeza, o dia que tiver, não faço só o cabeçote nem a pau!
Já que vai fazer, faz completo; pelo menos aí eu vou ter certeza absoluta que o carro está confiável novamente.