rpm do xsara 1.8 8v aut

Bom Dia meu povo!

Muito bom esse forum, parabéns a todos que estão participando e compartilhando o conhecimento que aqui é maior do que da maioria dos mecanicos de minha cidade,

Seguinte... comprei um xsara 1.8 8v ano 98 carro automatico, já troquei velas, filtro de ar (inclusive achei uma meia dentro da caixa de filtro de ar) óleos, enfim, quero aos poucos deixar o carro filé pois apaixonei por ele,

Só que estou achando estranho os giros desse carro, pois quanto ligo o carro o conta giros já esta marcando acima de 1000, quando dou partida no carro tanto em p como em n o carro esta marcando acima de 2500 rpm, as trocas de marcha estão em média perto de 4000 rpm a primeira troca e a segunda em 5000 rpm, o consumo do carro estava na cidade entre 5 a 5,5 mas já encontrei um vazamento na mangueira perto da entrada das flautas e limpei o tbi e troquei as velas e filtro de ar, estou medindo agora o novo consumo.

O que vcs me dizem dessa rotação ?

Observem pela foto que a luz da injeção fica acesa quando o carro esta com a chave ligada, mas quando dou a partida ela apaga, isso é normal ?

Obs: a foto de cima é com a chave ligada e a de baixo é com o carro dado a partida,


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Cara, podemos te ajudar em relação a todos os problemas, mas antes de tudo, peço que leia as regras do forum e se apresente, como está descrito lá!

até a sua apresentação, o topico ficará trancado!

Usuario apresentado, topico destrancado!

Usuário apresentado, tópico destrancado e movido para o fórum correto!

valeu linneu! esqueci de fazer isso!

cara, verifique se o cabo que fica na TBI, alem do cabo do acelerador está esticado corretamente!

é por ele que a caixa identifica a posição da borboleta!

derrepente está muito esticado!

e quanto ao ponteiro, tu vai ter que desmontar o painel e colocar ele no lugar.

Se esta esticado corretamento não sei, mas sei qual é o cabo que vc se refere, será que posso tentar solta-lo um pouco para ver se baixa o rpm das trocas ?

sim, solta o cabo e ve se abaixa RPM. Se não baixar... bem... não pode ser muita coisa... sensor MAP, sonda lambda (ou oxigênio), atuador da marcha lenta ou sensor de rotação... é isso.

Mas é só o conta-giros que fica com rotação acima... ou o motor também fica com rotação mais alta que o normal?? Não será nenhum probleminha no painel... pois mesmo com o carro desligado ele já marca rotação em pouco mais de 1000 rpm...

ele fala q só troca em 4 mil, e se o painel dele ta marcando 1000 a mais, então ta trocando em 3 mil!

Se for dessa forma... ta tudo certo ao meu ver... pode ser só o painel mesmo...

só trocar em 3 mil? certo? asdkopakdopasdk


nada!

pois é, como ele esta contanto 1000 a mais ainda assim ele estaria trocando perto dos 3mil RPM e a segunda troca perto das 4mil, isso é normal ?
memo ele em p ou n ele esta marcando 2500 RPM - 1200 (que seja o erro) = 1300 rpm, vejo o povo comentando em lentas de 800 rpm, procede isso ?

é, definitivamente tem algo bem errado aí!


a marcha pode e deve ser trocada bem mais em baixo, e a lenta é em 850 rpm

lenta desse automático é ENTRE 800 e 900 rpm
Se o carro tá acelerado MESMO, é injeção ou tbi (atuador, sensores, etc).
Se não tá acelerado, é painel.
Se fosse 2000+, era BSI.

Abs