rodas traseiras abertas

Boa tarde. Meu xsara está com os pneus traseiros aberto para fora (como os pneus do fiat uno quando tá carregado e abre as "pernas"). Aí começa a gastar os pneu somente no canto. O que devo fazer? somente alinhar e balancear resolve? ou o caso é mais grave?

No caso, não se faz alinhamento traseiro, o problema ta nos rolamentos do eixo traseiro e buchas... tem que fazer todo o serviço de torno e trocar rolamentos e buchas, ou comprar novas manga de eixo traseira e trocar buchas...
Tem topicos mais explicativos, da uma procurada.

nada de buchas.. só rolamentos

prepara o bolso, chapa... esse aí é caro...

Sim sim, pensei que tinha bucha gnw foi mal ter falado merda ;D

Prepara msm fui na maranello troquei idéia com o carlinhos o cara é gente boa manja pra car.... , agendei minha suspensão dianteira com ele já se vão qse mil e mês q vem vou fazer o eixo traseiro vão mais uns 1.200 mais estou satisfeito.

Zatarah escreveu:

Sim sim, pensei que tinha bucha gnw foi mal ter falado merda ;D

mas que choradeira! iuashduiashdiuasdiusadh

kkkkkkkkkkkkkk

Não é choradeira não gnw tô é feliz só de não ser um gol ou celta jé ta bom demais eu sabia das consequências e gastos , não me arrependo de nada q tô gastando nessa nave , nada msm.

cara,

o xsara tem manu um pouco mais elevada, mas nada de tão assustador.
É um carro mais equipado, com mais coisa pra estragar... rsrsrs

É isso.

Abs

Pois é mais pra quem tinha um escort sem nada e q as peças dele tb não eram muito baratinhas .

blackscs escreveu:

Não é choradeira não gnw tô é feliz só de não ser um gol ou celta jé ta bom demais eu sabia das consequências e gastos , não me arrependo de nada q tô gastando nessa nave , nada msm.

me referi a choradeira do zatarah, me pedindo desculpas!!!

não a ti! uhaushaushas

fica tranquilo!

Blz sem problemas mas não teria nem pq de chorar afinal o conforto q esse carro proporciona vale cada centavo.

levei nos caras que fazem alinhamento e balanceamento e eles me disseram que o carro pode ter até dois pontos de inclinação para dar estabilidade ao carro. Num lado tá 1,5 e no outro tá 2 pontos. que vocês acham? existe isso mesmo? ou só falta de vontade de trabalhar destes "profissionais"

Verifica se os pneus estão raspando na parte de dentro ou seja encostando na lata , medida correta é 195 dos pneus tem q caber um dedo entre o pneu e a lata.

de fato os pneus são 195. Troquei os 4 á 26 dias. Mas isso interfere em alguma coisa em estar abertas ou não?

Não me referi q sendo 195 não pode estar raspando por dentro e detalhe com essa medida de pneu não pode ter espaçador é o normal.

ok. mas sobre a informação que recebi e descrevi acima "levei nos caras que fazem alinhamento e balanceamento e eles me disseram que o carro pode ter até dois pontos de inclinação para dar estabilidade ao carro. Num lado tá 1,5 e no outro tá 2 pontos. que vocês acham? existe isso mesmo? ou só falta de vontade de trabalhar destes "profissionais"?"

Sei q eles tem um ponto de inclinacao dim mas como disse verifica se os pneus nao estao raspando por dentro se tiver tem q recondicionar o catt.

assim que comprei a break troquei os 4 pneus. A suspensão diianteira tava uma merda. Tive que trocar tudo,até as molas pois eram cortadas. ficou 2080,00 conto só a suspensão dianteira. to olhando os valores no mercado livre e vi que foi cobrado muito mais caro as peças que o normal. a trazeira vou comprar pela net e somente mandar trocar o que precisar. vocês sabem alguma marca boa e site que posso comprar peças de qualidade? por que na ilha solteira tudo é muito caro e nunca acha nada.

A suspensão dianteira ninguem me deu orçamento aqui. tive que fazer na cidade de jales no bosch car service doho. Me arrependi, pois cobraram muito caro e não fez outras coisas que pedi, e olha que ficou uma semana o carro lá. foda

NÃO ESTÃO RASPANDO NA LATARIA. SOMENTE UM POUCO INCLINADO

O meu ta com mesmo problema mano.

É 8 ou 80.

Ou compra eixo todo novo na faixa de 3.000
ou retifica a ponta.

Pra retificar aqui no RJ mão de obra 300,00. Torneiro mecanico 500,00 e dae quando retificar vou colocar uma bucha no lugar do rolamento que FALAM que a durabilidade aumenta mais um pouco.

Pois depois que retifica a durabilidade diminuiu muito por ser ferro ( rolamento ) com ferro ( eixo )

Vou gastar 900 reais pra ficar filé. E a bucha que substituiu o rolamento serve como graxeira.

Procura no ML http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-485826608-bucha-do-eixo-traseiro-citroen-xsara-16-18-_JM

Pra nao ficar arrastando na lataria eu coloquei um espaçado enquanto não faço o serviço e ta servindo de boa. Ta inclinada mas nao ta comendo pneu como antes.

Abçs.

mas num é só trocar as tal das "Semi-eixo Traseiro Manga Eixo Original Citroen Xsara " e os rolamento e as buchas?
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-484666346-semi-eixo-traseiro-manga-eixo-original-citroen-xsara-zx-306-_JM

isto tudo ficam 720 conto neste site acima.

que acham?

Desse ae não tava sabendo nao. Creio que a peça é paralela mesmo falando que no anuncio é original, pelo menos as Citroen daqui não vende só essa peça a parte, meio estranho.



Se eu estiver errado, pf me corrijam,

semi eixo paralelo? existe isso? rsrsrs

cara, dá pra fazer retífica na boa do semi eixo, só não pode fazer merda... tem que fazer um serviço bom e bem feito, que não vai sair nada barato....

Abs