AEW galera eu sou de Salvador e comprei o carro na sexta-feira (25) como anunciei no tópico de novatos e fiz algums revisões.
Mandei trocar os 4 amortecedores, 2 bieletas, 2 penus novos frontais e troquei o q eh de lei, os filtros de ar, as correias (dentada e POLY V ), mais eis q surgiram alguns problemas e preciso da ajuda de vcs q possuem o carro a mais tempo q eu!!!

1º - parece o problema do amigo q postou um tópico um poco antes aki mesmo... o pneu traseiro do lado direito está raspando no paralama inferior. olhando por trás, percebi q a roda está inclinada em uns 2 a 3 graus pra dentro do carro na parte de cima, gostaria de saber se é problema de regulagem mesmo ou se é a tal da suspensão CATT, pq hoje de manha entrei forte em uma curva pra ve se esta tal CATT funciona mesmo HUSAUHSAHUSASAHUSUHHUSA !!!! será q a roda inclinou na direção da curva e não voltou??? kkkkkkkkkkkkkkkk

2º - fui trocar o óleo com o filtro de óleo e se eu fosse trocar na concessionaria iriam mandar eu trocar o motor inteiro HASHUSAHASHUSHUSASHU mais fui em 3 mecânicos e nenhum soube como tirar o filtro de óleo... nem por baixo nem por cima... o espaço em q ele se encontra eh mt pequeno e a carenagem do motor eh inteira parafusada.... ah! o motor eh 1.8i 16v . alguem aí sabe como tirar o filtro de óleo??? (ah! mandei trocar o óleo mais não o filtro, tem como trocar o filtro sem perder o óleo novinho q eu coloquei hj??? ou vou ter q jogar dinheiro fora pra botar outro óleo?)

3º - as rodas estão empenadas (tortas) vou ter q comprar outra, mais queria saber se tem alguma roda 14 da peugeot q caiba na citroen ??

4º - o farol de milha do lado direito está apagado... é problema de fusível ou eh a lampada mesmo?? se for a lampada como eu troco e se a lampada eh H1 ou outra ?? logo mais q sobrar algum dinheiro vou colocar xenon !!!

fora isso o carro eh SENSACIONAL !!! muito obrigado a vcs tds por terem me influenciado a comprar esse possante estou 100% feliz.. e recomendo o carro a tds q me perguntam!!!!

logo mais q eu resolver isso tenho mais perguntas !!! mais deixa pra outra ocasão pra nao faltar assunto aki kkkkkkkkkkk !!! outra coisa como eu faço pra obter o adesivo do clube??? AKI EM SALVADOR (TALVEZ) EU VOU SER O ÚNICO A TER ESSE ADESIVO!!!!

Fala Pidah!
Vai com calma que vc consegue deixar a nave redonda!
Pode trocar o filtro sem perder o óleo sim, (pelo menos não todo) basta o mecânico ser "ligeirinho" em tirar um filtro e apontar e rosquear o outro. Vai escorrer um pouco de óleo mas nada que prejudique o processo. Não esqueça depois de limpar bem o filtro para verificar se ocorrer algum pequeno vazamento claro!
Quanto ao adesivo, vá até o link Off Topic no início do fórum e veja que lá tem um local para vc ver valores e fazer seu pedido para o Félix nosso administrador da Região do RJ.
No mais, um abraço!

OK !!! Linneu...
2º problema parcialmente resolvido, amanha vou no mecanico pra ele fazer a troca do filtro no processo de Formula 1 kkkkkkkkkkk !!!!
ainda bem q sobrou uns 300 a 400 ml de óleo.. da pra repor essa pequena perda !!!!
vlw !

Galera fui no mecânico pra resolver o negoço da roda traseira esquerda e ele me disse q soh um cara q mexe em PSA ! ele falou q eh uma bucha q tem na ponta do eixo traseiro... alguem sabe se de fato tem essa bucha? ou tao me enrrolando??? vou no cara q ele me indicou pra fazer o orçamento e ve quanto eh q fica mais de ante-mão ele avisou q o serviço não é barato nao... !!!! TENSOOO

E aí turminha!!!
é o seguinte... fui no toneiro mecânico q me recomendaram e ele me falou q o único problema realmente q incomoda nesse espetaculo de carro é a suspensão traseira pq o rolamento nao tem lubrificação e acaba desgastando a peça com o tempo. ele disse q jah fez serviço igual em varios carros ao q ele ker fazer no meu. o serviço e retirar a suspensão traseira, tornear a peça (ponta do eixo) colocando uma bucha com tipo um rasgo interno onde colocaria a graxa e através desse rasgo a graxa ''passearia'' por dentro do rolamento fazendo a devida lubrificação. o serviço será feito dos 2 lados e o custo total com peças e mão de obra dele é de R$700,00 .
Se for trocar só o rolamento o custo total do serviço será de R$500,00 mais segundo ele corre o risco de dentro de pouco tempo (3 a 5 meses) ocorra o mesmo problema novamente.

keru saber se alguem ja fez o serviço igual ou parecido e a opinião de vcs sobre kual das duas opições de serviço fazer.

Pidah, nao sei te ajudar com os outros problemas mas meu farol de milha tb ficava apagado,
desmotei ele e vi q era simplesmente o contato, ele tem um ferro tipo uma mola e tava amassado,
assim nao passava corrente e nao acendia, vale a pena testar...

eu mexi entrando debaixo do carro mesmo vc tem que tirar tipo uma capa q fica na frente e vai ter acesso ao farol de milha, prepare-se para se sujar....

flw abraços

Axo, que vc tem que xorar esse preço aí de 700 contos.

Em media cobram 100 a 150 por cada ponta de eixo que tenha que fazer, e 100 de cada rolamento originall,

Na maioria das vezes só um lado é necessario fazer a ponta, aí é só trocar o rolamento e lubrificar!

Entao soma-se que precisando dos dois lados, uns 500 contos mais MDO do desmonte!

EH dspa, o problema era esse mesmo!!!!
agradeço sua ajuda e a solução do problema numero 4.
Pensei q ia ter q trocar a lampada da milha q confirmei no manual e eh H1 .
Nada q um bom sabão e água nao resolvesse depois do serviço.

Rafinha, chorei mt e não teve jeito... 700 dilmas mais talvez seja a solução geral!!!
outra coisa eh o tempo dexo o carro lah na oficina de manha e soh pego no otro dia pela tarde! medo do desmonte sempre vai existir mais como o cara disse q ja fez o serviço em varios carros parecidos ele deve ter alguma experiencia. Mais uma coisa ele nao soube responder, se com esse serviço a suspensão CATT vai parar de funcional ou vai continuar normal !!!

Mais uma coisinha existe alguma regulagem na tampa da mala? tah batendo muito com o balanço!!!
Axo q se eu jogar limão, vodka, gelo e açucar dentro da tampa faz uma caipirinha no caprixo HUASHUSAUHSASHUASAHUSAUH !!!

Esse tipo de serviço não afeta o sistema catt, quanto a tampa de mala pode ser regulada na fechadura e provavelmente a troca da borracha tb vai ajudar. Para finalizar quanto as rodas vc pode simplesmente fazer o desempeno, caso queira mesmo as de pug elas são compatíveis sim.

Um abraço!

Ok Felix, com essas informações cosidero o tópico resolvido.
ja deixei o carro no torneiro e pego amanha, jah sei onde vende a borracha da mala e a regulagem vou fazer em um capoteiro. e quanto as rodas irei comprar novas junto com os pneus !!! se não axar de citroen colocarei de peugeot mesmo pq eh mais facil de axar !!!


PRONTO... Problemas inteiramente resolvidos !!!

Agradeço a ajuda e atenção de todos.