Trocando Junta Cabeçote/Modelo do Motor

Peço ajuda dos amigos:
Minha junta do cabeçote se foi,o porque é assunto pra outro tópico, mas estou com o motor aberto e surgiram algumas dúvidas:
1º É necessário aplicar cola na cabeça dos parafusos que prendem o cabeçote ao bloco conforme esquema publicado aqui no site? Se sim qual tipo de cola?
2° Meu Xsara é 200/2001 1.8 16V, o motor então seria o XU07JP4 , não é?Mas tem essa placa identificando o motor, o que ela significa então?

é o XU7jp4 sim!

se quiser nunca mais se encomodar, coloca a junta original do VTS que é P&P e é e inox

GNW a junta de cabeçote em inox do vts é mesmo P&P no xu7???

Deep essa plaquinha é tipo um número de série da PSA, controle interno.

gnw escreveu:

é o XU7jp4 sim!

se quiser nunca mais se encomodar, coloca a junta original do VTS que é P&P e é e inox

Legal pela dica GNW, realmente a minha se foi pela falta de manutenção do dono anterior no sistema de arrefecimento, tava sem o aditivo e qdo fiz a limpeza a junta acabou de ferrar...
Seria o mesmo bloco dos dois motores então? Me "empresta" os 8 nºs do final do seu chassi pra cotar? hehe
E quanto à cola????

Artur_Fantin escreveu:

GNW a junta de cabeçote em inox do vts é mesmo P&P no xu7???

Deep essa plaquinha é tipo um número de série da PSA, controle interno.

Valeu Arthur fiquei confuso com essa danada...

Cara, os blocos são diferentes, mas os cabeçotes são iguais!

Então gnw encomendei as peças originais vai demorar uns 3 a 5 dias...
Sabe dessa cola pra passar nos parafusos do cabeçote do tópico de montagem/desmontagem dos XU???
VLW!

não sei!


pegou a junta do VTS? pagou quanto?

Comprei a do glx mesmo paguei 102,00, eu precisava do final do chassi de 8 nºs de um vts pra pegar essa junta, ou do part number dela, mas tb pensei que poderia dar dif de altura no cabeçote por ser mais fina a de inox...aí resolvi pegar a original mesmo do carro.

barata.

Tb achei barata Alpha, e com o restante em 3x no cartão ficou ainda melhor!

cara nunca montei nem ouvi falar sobre colas em parafusos de cabeçote!

sempre lavo os danados e passo um "leque" de WD40 pra eles não entrarem 100% secos!

nada mais!

É isso mesmo Baca, o tal de molycote G-rapid plus é um lubrificante mesmo pesquisei na net e encontrei...Engraçado a fábrica indicar um lubrificante em pasta para os parafusos do cabeçote né?Deve ser quase um gel...
Olha aí:
http://www.lubrificantes.net/fpa-004.htm

deepbluemx3 escreveu:

É isso mesmo Baca, o tal de molycote G-rapid plus é um lubrificante mesmo pesquisei na net e encontrei...Engraçado a fábrica indicar um lubrificante em pasta para os parafusos do cabeçote né?Deve ser quase um gel...
Olha aí:
http://www.lubrificantes.net/fpa-004.htm

Ainda hoje um amigo me recomendou esta graxa da molykote pra enfiar no eixo traseiro!!!

Eu editei o titulo do post. Tirei o "urgente", pois está la nas regras isso aí ok?

fica "feio" visualmente falando...


e magina se todos achassem que seus problemas são "urgentes" e botassem SOCORRRROOOOO MEU CARRO ESTÁ AQUECENDO

URGENTEEE MEU FREIO PAROU DE PEGAR


RAPIDOOO MEU CARRO NÃO LIGAAA PRECISO SAIIR!!


Não ia ficar bonito né?


asdasdhsiduh

Artur_Fantin escreveu:

deepbluemx3 escreveu:

É isso mesmo Baca, o tal de molycote G-rapid plus é um lubrificante mesmo pesquisei na net e encontrei...Engraçado a fábrica indicar um lubrificante em pasta para os parafusos do cabeçote né?Deve ser quase um gel...
Olha aí:
http://www.lubrificantes.net/fpa-004.htm

Ainda hoje um amigo me recomendou esta graxa da molykote pra enfiar no eixo traseiro!!!

Pela especificação parece ser muito bom!Só não encontrei à venda...

gnw escreveu:

Eu editei o titulo do post. Tirei o "urgente", pois está la nas regras isso aí ok?

fica "feio" visualmente falando...


e magina se todos achassem que seus problemas são "urgentes" e botassem SOCORRRROOOOO MEU CARRO ESTÁ AQUECENDO

URGENTEEE MEU FREIO PAROU DE PEGAR


RAPIDOOO MEU CARRO NÃO LIGAAA PRECISO SAIIR!!


Não ia ficar bonito né?


asdasdhsiduh

Não tem erro não Artur, aliás parabéns aos moderardores do clube, sempre atentos, a gente sabe que não é fácil acompanhar tudo num fórum...
Então, da próxima eu posso usar : Pela-mor-de-Deus ??? kkkkkkkkkkkkk ...Brincadeiririnha!

usa: TAQUEOSPAREO FODEO A JUNTA! Haushauhausha

Galera comprei a correia dentada da GoodYear, alguma restrição em ser ela????

não, mete ficha.

alphatech escreveu:

não, mete ficha.

Valeu, obrigado colega Engº !
Abraço.

-Hoje levei os 16 retentores originais pra instalar no cabeçote, que já está sendo limpo, plainado, e as válvulas ajustadas.
-Vou colocar o óleo semi F1 15W50 e filtro fram de óleo e ar, velas NGK BKR5EKC(2 eletrodos)
-Estou aguardando o restante das peças originais, juntas de ad, escape, cabeçote,e da tampa de válvulas, retentores do comando.
...

me faca um favor. Ve o diametro, comprimento e demais medidas das valvulas!


Uma dica: manda polir os dutos do cabecote! Mas nao de mais!

vai no WD mesmo brow!

vc mesmo tá fazendo deep?

polir ajuda hein!

fotos fotos fotos!!!!

gnw escreveu:

me faca um favor. Ve o diametro, comprimento e demais medidas das valvulas!


Uma dica: manda polir os dutos do cabecote! Mas nao de mais!

Beleza qdo voltar da retífica eu meço...
O cabeçote iria ontem pro banho químico, qdo ele sair da "seção de beleza", mando pra polir os dutos hehehe...