contagiro ta oscilando ( acelerando sozinho )

Relembrando a primeira mensagem :

Boa  noite pessoal...  boom meu azulão começo a dar este problemaaaaaaa

o carro ta oscilando demais. pois ja limpei tbi , atuador da marcha lenta e  nada de bolta  ao  normal....

isso aconteceu depois q dei tranco =/ pois acabo a bateria. ja troquei  a bateria tbm e nadaaa de volta a o normal

ahh quando eu ligo o ar ele fica BONITINHOOOOooo o q pode ser ? ?

AJUDA PLiz

Abraços FAMÍLIA....

Sim comprei e estalei corretamente...... eu troquei o regulador de precao q estava sem no meu carro. eu to sentindo o carro preso sabe parece q esta sem pegada ta bem estranho lembrando q o regulador é de 3 bar sera q alguem sabe o pq ele parece swm força..... e a oscilação pode ser por causa do escapamento o meu escape ta zuado ta tremendo muito dentro ele....

Cara, vc sabe que se tapar a sua boca vc não vai a lugar nenhum, então vc já pensou em entupimento da descarga, isso é mais comum do que perece.

Explica melhor ai rs..... vc fala pode ser bico sujo.....??

Seu carro tem catalizador?
Pois é, tenho uma pajero e o catalizador estava entupido, o carro não andava.

Tive um outro carro, não lembro se foi no gol ou no Renalt, que tb deu problema.

Carro preso.
Pode ser tb:
- Estar fora de ponto
- Velas no bagaço

E o conta giros está oscilando, pode ser a Sonda Lambda.

Cara,
Vai checando pela ordem do serviço mais barato.
Abç.

Tipo assim o carroo estava  ecelente..... ate eu coloca um regulador de precao de 3 bar ai ele fica manco de saida e depois o bixo anda normal..... fica dando umas falhadas.... as velas estão boas

Gnw.. O que e o ( pos chave) ????

dulicio escreveu:

Tipo assim o carroo estava  ecelente..... ate eu coloca um regulador de precao de 3 bar ai ele fica manco de saida e depois o bixo anda normal..... fica dando umas falhadas....   as velas estão boas

3 bar é original.. até onde eu saiba...


tenta trocar ele de novo...

que marca é o que tu colocou? era novo?

marcos rogerio da rosa escreveu:

Gnw.. O que e o ( pos chave) ????

a chave tem 4 estagios

off

acessorio

pós chave

arranque

Meu Amigo gnw!!! Tu e o cara!! Fiz o que sugeri-o e o ponteiro voltou ao lugar!!! Muito obrigado mesmo!! Me poupou alguns $$$$... Walleu..... Abraços!!

Olá pessoal, bom dia!

Aproveitando o tópico, queria PEDIR AJUDA, pois estou tendo um problema parecido:

1) Ligo o carro normal, partida sem problemas. Saio com o carro ou, nem isso, ELE COMEÇA A ACELERAR SOZINHO E TRAVA EM 1100 RPM, o acelerador fica "morto", não faz nada.

2) A LUZ da injeção está acesa. De uns tempos para cá ela começou a apagar (geralmente nas partidas, não me lembro de apagar com o carro ligado) e acender.

3) Há uns tempos atrás (mais ou menos 7 meses), estava com o mesmo problema de luz da injeção acesa, mas não afetava (pelo menos não percebia tanto) o desempenho do carro. Passei scanner e acusou SENSOR DE BORBOLETA. Comprei original na CC e coloquei. Na mesma hora apagou a luz e o carro virou um ROJÃO: econômico e muito forte. No mesmo dia que troquei, teve aquela manifestação MONSTRO aqui em SP do valor dos passes de ônibus, ou seja, peguei mais de 3h de trânsito pesadíssimo, nem cheiro da luz acender. Quando já estava em trânsito livre, mais ou menos a 60km/h, sussegado, a luz acendeu! Depois cheguei em casa e, no dia seguinte, apagou quando dei partida. Ficou 4 meses sem apresentar qualquer luz ou defeito.

4) Mais ou menos 1 mês atrás, quando fui ligar o carro, aconteceu uma coisa CABULOSA: dei partida mas a luz da injeção ficava acendendo e apagando, o carro parecia um calhambeque, tremendo todo e fazendo barulho! Parecia que os cilindros não funcionavam direito, horrível! Desliguei, dei 10 segundos e liguei de novo: perfeito. A luz da injeção ficou acesa.

5) A luz se apagou novamente na partida, mas, 2 semanas atrás, meu motor de arranque foi para o saco! O carro não tinha mais como ligar. Comprei um inteiro novo (não deu o $ para o original - R$500,00 na CC, comprei paralelo marca EURO - R$220,00). O carro voltou a ficar com a luz de injeção acesa.

6) Voltamos ao passo 1, fui ligar o carro, normal. Fui andar, parei no semáforo, carro ficou louco: GIRO SOBE a 1100RPM mais ou menos e ali fica, o acelerador não faz qualquer efeito, carro engatado em 1a andando a 0,5 km/h... voltei para casa no maior aperto. Desliguei, liguei, engatei 1a e sai acelerando... foi só parar no semáforo e deu zica! Ainda bem que consegui voltar, tá estacionado na garagem desde 6a feira.

Fico no aguardo de ajuda de vocês o quanto antes, muito obrigado desde já!!!!

OBS: nem preciso dizer o quanto curto a Xsara, né?

Valew,

abraços,

João

pessoal a sonda lambda pode fazer o carro oscilar ???? so falta isso troca rsrsrsrs e não para de oscilar o vts... o azulão ta dando trabalhoo rsrs e outra o carro esta esquentando quando ligo os faróis alguém sabe o q pode ser ???

So pra avisar aqui, mandei arrumar o meu e o mecanico condenou modulo, porem ele limpou toda tbi e tudo e resolveu o problema de oscilacao na marcha lenta, agora so to com o problema dele morrer logo apos a primeira partida do dia, nao segura lenta antes de esquentar um pouquinho (1min) parece carro a alcool.

pessoal a sonda lambda se estiver fudida.. ela aparece como erro no Scanner neh ??? pois o carro ta na oficina e no Scanner não deu erro algum.... meu carro ta osso... um mistério só =/