Militec e demais produtos

Bom pessoal.. como ja devem imaginar, falem ai: alguem ja usou, usa, conhece quem use ou vai usar militec ou molykote ou qlquer coisa do genero?


contem suas experiencias!

Estou usando militec no vts, coloquei na ultima troca de óleo... não percebi mta diferença p/ falar a verdade, apenas q o motor ficou com menos ruidos.
Meu mecânico tem um pug 306 s16, usa 1 frasco a cada 2 trocas de óleo, disse q recomenda muito o militec, é um ótimo condicionador de metais... compensa.

Parece q não deve ser usado na caixa, somente no motor.... não sei pq rsrs

vamos ver oq mais dizem por ai! quero por militec em tudo no meu carro... quando fizer a susp traseira CERTAMENTE vou ferver as peças com militec..... vai durar 300 mil km opaskdposkadpoasdasd

diz ai.. a temperatura mudou?

gnw escreveu:

diz ai.. a temperatura mudou?

não percebi diferença...

Ué? Postei uma pergunta aqui sobre oq é esse Militec. Deletaram meu post?
Estranho.

Enfim, é um tipo de aditivo para óleo? Ajuda na performance?
Se for procurar pelo Militec, tem algum tipo?

Rasec escreveu:

Ué? Postei uma pergunta aqui sobre oq é esse Militec. Deletaram meu post?
Estranho.

Enfim, é um tipo de aditivo para óleo? Ajuda na performance?
Se for procurar pelo Militec, tem algum tipo?

militec é um condicionador de metais.. ele age a nivel molecular se aderindo ao metal em altas temperaturas (em torno de 80Cº) e com isso torna a superficie mais lisa e menos aderente, diminuindo atrito e arrasto e todos os males que vem dos mesmos como perda de força, aquecimento, desgaste..... ..... ....

ele é usado para tudo que necessite de menos atrito e ele nao foi desenvolvido COMO aditivo de óleo e sim como condicionador de metais!

To ligado. Como demoraram para responder eu acabei achando oq era aqui nesse link.
http://www.nenemotos.com.br/loja/produtos_descricao.asp?secao=1&lang=pt_BR&codigo_produto=2129

To pensando em usar o militec, sei que o óleo(total quartz 7000 15x50) já vem com aditivos e tal, mas acho que se ofereçe uma proteção a mais é valido. Vou experimentar, alguém já usou, oque achou?

Nunca usei militec, acho muito caro... usava molykote no xantia e no xsara acho q usei uma vez só.
O que notei:
- menos ruido, é pouco mas reduz..
- menor consumo de óleo entre uma troca e outra.. esse ponto eu já não sei se é ou não vantagem, uma vez que o óleo lubrifica as camisas

Não sei se foi o acaso ou o uso do molykote, mas começou a vazar óleo pelo retentor do vira, tudo bem que o xantia tinha 160 mil km... hehehe

Ja usei militec no marea a na parati turbo... recomendo e muito o uso, inclusive vou colocar no atual xsara.
Minha experiencia foi:
1. melhora no consumo combustível

2. barulho mais suave do motor

3. carro pegava mais rapido na 1ª partida de manha

4. o carro parece que passou a andar mais (mais potente)

5.e o principal, meu carro arrebentou a mangueira de refrigeração da turbina, na parati se ficar sem agua o indicador de aquecimento do painel continua marcando 90ºc, sendo assim nao tem como saber que esta sem agua, pois o sensor de temperatura so marca com agua....
rodei com o carro ate começar a bateçao de tucho, pois nao sabia do problema, apos o reparo liguei o carro ja imaginando no minimo  a queima da junta do cabeçote, porem o motor ligou normalmente, o mesmo problema ocorreu mais 1 vez, (defeito de posicionamento da mangueira + carro rebaixado) e ao dar a partida carro funcionando normal.

antes de comprar entrei no site do fabricante e procurei um revendedor autorizado, pois cheguei a me informar que tem muito produto falsificado sendo vendido...

Uso molikote,

1 frasco a cada troca....menos ruído, carro mais liso, notei uma pequena melhoria na temperatura e muito mais barato que Molikote e sem lance de falsificação.

inclusive estou pensando passar militec no eixo trazeiro antes de montar para ver o que da.

Sobre o molykote eu ainda nao conheço, estava olhando o preço e realmente e bem mais em conta, vou tentar comprar um hoje e posto o resultado

Olá pessoal!

Olha, coloquei faz pouco tempo na Megane 2.0 auto que meu pai usa e ainda não senti praticamente diferença nenhuma. Talvez um pouco menos de vibração/ruído quando a gente liga pela manhã, mas daí não sei se era em comparação com o final da vida útil do óleo anterior (10.000km), então pode não ser muito em virtude do militec.

Comprei o molikote no mercadocar, paguei R$25 reais ou algo assim, por 350ml.

Coloquei um frasco e 5 litros do óleo que usamos em todos os carros aqui de casa: Castrol GTX Magnatec 10W40 API SN (capacidade total da Megane é 5,4l, com troca de filtro, que fiz).

Não pretendo colocar na minha XSARA, em que vai BEM MENOS óleo (apenas 3,3 litros, com troca de filtro).

Vou manter só o Magnatec mesmo, que já acho ótimo sozinho (não baixa nível e confio bastante).

De qualquer forma vou monitorar o consumo da MEGANE, mas não acho que vá dar qualquer diferença. Detalhe: Megane está com 70.000 km e o meu carro está com 128.500 km.

Meu irmão usa no carro dele, 307 2.0 auto, mas já colocou direto na 1a troca, então não tivemos como comparar.

Bem, na minha opinião, até agora, não vale adicionar, embora o custo seja bem baixo.

Abs.,

JP

comprei hoje o molykote, instalei o sismografo e fiz varias anotações antes de coloca-lo, vou rodar o dia todo amanha e apos coloco aqui todas as informações...
A unica q vai ficar faltando sao as da 1ª partida do dia com e sem molykote.

Fui inventar de colocar um similar ao militec na última troca e me arrependi. Sinto cheiro de óleo bem forte, coisa que não sentia antes. Meu carro está com 180 mil, desde que o comprei, manti o óleo do último dono (mais de 4 anos com o carro), shell 10w40 HX7.
Vou TIRAR esse bardal (acho q tem um "H" aí no meio!) e tentar o militec semana que vem. Fiquei preocupadasso, na verdade, estou paranóico desde que inventei de colocar esse 'aditivo'.
BARDAL, não recomendo (B12, vermelho)! Mó catinga sinistra!

Cacetada hein... 5,5l vai no V6!

@BRN407, esse Bardahl B12 meu pai usava no OPALA COMODORO 1984 DELE! Sério cara, isso é da época que os óleos eram API SF! Você usa(va) um óleo excelente, com certeza já API SM ou, mais recentemente, até API SN, para que colocar essa "gosma" velha???

Isso é um espessante nojento, lembro que parecia uma geléia de mocotó, de tão grosso que era isso...

Eu tiraria o quanto antes isso e colocaria só o óleo normal, trocando o filtro.

NA PRÓXIMA TROCA, se você quiser, troque o filtro novamente e adicione um molikote. De qualquer forma não recomendo adicionar nada ao bom óleo.

@VITOR_MUPE: hehehehe, verdade, vai bastante óleo mesmo! O engraçado é que o filtro é super pequeno, curtinho! Na verdade até gosto que tenha bastante óleo, a margem de segurança é de mais ou menos 1 litro!

Aí, no caso, você deixa completo (não excedendo) e, mesmo que abaixe (o que é normal e não muito usual), você ainda tem bastante margem antes de comprometer alguma coisa. Além disso, acredito que maior quantidade de bom óleo contribui para melhorar a troca de calor no motor e evitar perecimento precoce do mesmo.

No caso do carro do meu irmão, Peugeot 307 2.0 auto (motor EW10 PSA), acho que são mais de 5 litros também!

Abs,

JP

Pessoal,

Pelo que entendo, Bardhal e Molykote são lubrificantes, sendo que o último é um óleo hipóide.
Já o Militec tem outra finalidade. Onde pode ser encontrado ?
Seria bom termos mais infos à respeito, pois o custo é alto.
Espera-se um benefício à altura...

Abs,

Cássio

Seguinte, fiz os testes como prometido...

Não sei se vou conseguir explicar, mas qualquer coisa posta ai

Os testes foram realizado a fim de descobrir se ha redução na vibração do motor apos a adição do aditivo, se houver uma redução considerável, acredito que indicara menos desgastes das peças, menor aquecimento, maior economia, e maior duração do motor

Os testes foram feito com um sismógrafo que registra a vibração do motor

Com o motor quente e sem aditivo Molykote
1ª partida 4.8 de vibração
2ª partida 5.3 de vibração
3ª partida 4.9 de vibração
4ª partida 5.5 de vibração
5ª partida 5.3 de vibração

Media total = 5.16

Com o motor quente e com adição do aditivo Molykote
1ª partida 4.8 de vibração
2ª partida 4.7 de vibração
3ª partida 4.7 de vibração
4ª partida 4.8 de vibração
5ª partida 5.1 de vibração

Media total = 4.82

sendo assim diminuindo os dois valores temos uma redução de 0.34 de vibração
____________________________________________

Com o motor em funcionamento em marcha lenta sem adição do aditivo tivemos os seguintes valores

1º teste, vibração máxima 4.3  e vibração media 3.5 (30 segundos)
2º teste, vibração máxima 4.5  e vibração media 3.4 (30 segundos)
3º teste, vibração máxima 4.1  e vibração media 3.5 (30 segundos)
Media total máxima 4.3 / Media total media  3.46

Com o motor em funcionamento em marcha lenta com adição do aditivo tivemos os seguintes valores

1º teste, vibração máxima 4.2  e vibração media 3.6 (30 segundos)
2º teste, vibração máxima 4.2  e vibração media 3.5 (30 segundos)
3º teste, vibração máxima 4.0  e vibração media 3.5 (30 segundos)
Media total máxima 4.13 / Media total media  3.53

sendo assim diminuindo os dois valores temos uma redução de 0.17 na vibração máxima em marcha lenta por 30 segundos e um aumento de 0,07 de vibração media em marcha lenta por 30 segundos

A meu ver não mudou praticamente nada, no qual não justifica a adição do tal aditivo.... agora fiquei com receio sobre militec tbem, ja que o investimento e maior, e nao fiz os testes nos carros anteriores quando coloquei o mesmo, daqui 2 trocas vou fazer o teste com o militec para ver, se os resultados forem parecidos, acredito não valer a pena.

Uso Militec e gostei.
Senti sensível diferença na potência e bastante no ruído!

Recomendo!

Eu usei Molykote na penúltima troca, o que com certeza eu notei foi a redução do barulho do motor. Provavelmente vou usar na próxima troca.
*pelo custo benefício o Molycote dá de 10 no Militec.
Outra observação: o Militec é dourado, não altera a cor do óleo quando novo, já o Molykote é como se fosse grafite, já muda a cor do óleo (não vejo problema).
Abraço.

O Molykote, por ser um lubrificante, a cd troca ele "sai" e dá lugar para outro novo.
Já o Militec, pelo que entendi "adere" no metal.
Como fica sua remoção ?
Basta trocar o óleo e ele sai ?
Se não sair, pra quê colocar novamente na troca seguinte (ou a cd. x trocas) ?
Se ele forma uma película no metal, a cd. nova troca, sem ele sair, seria como se colocássemos uma nova película sobre a anterior.
Exagerando, depois de várias trocas, teríamos várias películas e outra dimensão nos metais ?
No motor a precisão é absoluta !
Como fica tudo isso ?
Deve ter um "algo mais" por aí que ainda não descobrimos.
Não acho que um produto americano seja lançado no mercado sem ser algo de alta qualidade e que não apresente riscos.
O alto custo deve ter benefícios.


Abs,

Cássio

Nem sempre o alto custo é sinal de coisa boa. O Militec tem muito MKT em cima, imposto etc...natural ser mais caro. O Molykote o MKT é bm inferior, produção nacional = tendência ser bem mais barato. Tem muito produto made in EUA que qdo chega ao BR ganha muito apelo comercial para ser vendido , e propositalmente tem um elevado custo justamente para o consumidor achar que por ser caro é bom. Nos EUA é mais um produto qualquer

Pode ser...
Eu acho que não.