Carro falhando demais... Olha o estado da junta.

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e o aditivo do radiador.. nunca usou? :/

Cara... Infelizmente o antigo dono não utilizava pois quando eu peguei passei a utilizar e daí em diante só me fod........ Já tive que isolar ar quente, trocar radiador, trocar todas as mangueiras etc...

Claro...se o carro passa muito tempo usando so agua,nao se pode colocar aditivo poois começa a dar vazamentos estourar mangueiras radiador........criar entupimentos no sistema de arrefecimento....

não sabia disso, achei que não dava nada colocar aditivo.
o esquema é usar sempre!

Exato kms... O correto é usar desde sempre ou quando passar a usar se preparar para os vazamentos e manutenções.

faça o seguinte por enquanto o meu tá de boa , qdo for começar a usar o aditivo coloque aos poucos , ou seja ao invés de 40/60 eu coloquei somente 1 litro no sistema de início , daqui 1 ou 2 semanas vou trocar a agua e acrescentar 2 litros, já viu alguém q nunca bebeu beber pra caralho da primeira vez, então acho q podemos usar o msm critério pros carros.

kkkkkkkkkk

kkkkkkk..... Embora eu não acredite que surta o efeito esperado, a comparação foi muito boa Bruno Santos.

A comparação foi boa, mas o resultado vai ser o mesmo, como aditivos tem poder de limpeza vai sair limpando tudo do mesmo jeito quando estiver na proporção certa...

no meu, que estava PODRE PODRE PODRE de ferrugem, toquei aditivo sem dó e deu...

ficou 100%

Então GNW.. eu já estava ciente do que poderia acontecer caso optasse por utilizar aditivo... Mesmo assim o fiz e aos poucos estou resolvendo os problemas... O bom é que na teoria, vai chegar um momento que tudo foi trocado/retificado e aí é só desfrutar. Pelo menos assim espero e espero principalmente que a "moleza" do carro acabe pois estava parecendo 1.0, estava meio que falhando.

Caramba....nunca tinha visto uma junta desse jeito.....terrível.

O serviço será finalizado hoje e logo mais posto o resultado.

Bacana....não esqueça de informar onde tá fazendo , onde comprou as peças e valores

Sim... Em breve posto todos os detalhes pois terça-feira voltarei com o carro no local para fazer um reajuste. Assim que estiver redondinho posto tudo.

Fala galera...

O serviço já havia terminado faz tempo, mas precisei voltar pra fazer um pequeno ajuste e agora está 100%.

Seguem os detalhes:

PROBLEMAS: Carro falhando/Carro fraco/pressão no sistema de arrefecimento/Mangueiras do radiador escapando.

DIAGNÓSTICO: Junta do cabeçote queimada/Água caindo nos cilindros.

LOCAL: SJT Pallace - Rua Fernandes Portalegre, 171 - Vila Matilde - Zona Leste - São Paulo - SP.

VALORES: Jogo de Juntas completo com retentores da marca TARANTO = R$ 318,00 (MERCADOCAR)
Mão de obra + retífica completa do cabeçote = R$ 900,00
05L. Óleo Shell Helix HX7 + filtro de óleo = 150,00 (ATLANTA AUTO PEÇAS)
02L. Fuído de direção hidraulica LUBRAX ATF = 30,00 (ATLANTA AUTO PEÇAS)

TEMPO DE SERVIÇO: 3 dias.

É isso galera...  Qualquer dúvida estamos aí.

Abraços.

O preço ficou excelente!!!! Não esqueça de andar de boa nos primeiros KM e eu trocaria o óleo depois de 1000km. Tudo bem que não fez o motor completo, mas são procedimentos que eu faria

Obs- A junta e os retentores eu teria colocado original!!

Não achei excelente, mas achei um valor justo, afinal de contas beirou os R$ 1.500,00. Obrigado pelo toque, mas com relação a troca de óleo, porque fazer em 1.000km? Coloquei um óleo que considero excelente e caro, não gostaria de trocar tão rápido hehe...

Uma boa retífica do cabeçote em outras oficinas vai ter custar 1300,00/1400,00( MO total) ...o preço que vc conseguiu tá muito melhor.Por isso eu disse isso, sem falar no período de entrega ..apenas 3 dias, onde normalmente é de 5 dias úteis até mais. Claro que isso é bem variável de acordo com o fluxo da oficina , dedicação full time e da retificadora, devido o serviço ser terceirizado. Eu trocaria o óleo após esses 1000km apenas para evitar qualquer tipo de vestígio da retífica, etc. Tb recomendo após esse período o reaperto dos parafusos do cabeçote ....que deverão ser novos, pois são elásticos

Perfeito... Eu sei que normalmente custa mais caro, por isso considerei um valor nem barato, nem caro e sim justo. O tempo realmente me surpreendeu, mas como você mesmo citou, por coincidência a oficina estava com um baixo fluxo que resultou em somente 3 dias. Com certeza voltarei para reaperto dos parafusos.

Se tiver algum resquício de limalha sai nessa primeira troca do óleo...

Confesso que não sabia sobre esta troca de óleo e o mecânico também não comentou nada sobre isso. É como comentei antes.... Se soubesse, teria colocado um óleo mais simples/barato.

Considero esse tipo de informação( troca do óleo e reaperto) bem importante...normalmente o mecânico menciona isso!

É... Não foi o caso, mas de qualquer forma eu confio pois sempre utilizo os serviços sem qualquer tipo de problema posterior. Espero que permaneça desta forma.